2017年春节高速公路突发情况处理方法

2017年春节已经开始了，很多人们都趁这春节的机会好好出门游玩，那么春节在高速公路需要注意什么呢?下面小编为大家搜索整理了2017年春节高速公路突发情况处理方法，希望能给大家带来帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!

对于大货车大客车的超车，先不能跟太近，可以从左边露半个车身出来，开启转向灯，让他们看见你，一定要判断好它们的动向，宁肯多等一会儿，确认对方知道你要超车或者确认对方不会有突发动作的可能性后，快速超越

以前有几次不知道，看见前面行车道上一溜货车串着走，以为他们就是这样一直排队结伴而行呢，正要顺着从超车道溜过去，后面一辆大货车突然要超车，突然变道到超车道，(当然司机也是真看不见我在后面)，害得我连忙急刹车，慢一秒钟差点钻到它肚子下面去;

现在知道这个大车司机的驾驶心理了，事先露个小脸，或按两下喇叭，看准了再超车，就基本上没有遇见过类似的突发情况了;

　　1.休息停车

休息能进休息区是最好，当然如果真的爆胎，拉肚子或者特别内急，路边停车也没办法，一定要在紧急停车带上，车关上左侧门，点亮双闪，提前一百米放三角牌，防止后面的车追尾上来;

　　2.紧急停车

一旦发现前面有堵车的可能或者有突发事故，一定要先点亮双闪，提醒后面的司机提前减速或者提前关注;

另外如果真堵车了，在中国的国情下，千万不要高风格老老实实在车队最后面等着，能从大货车的右边或空隙穿插到越前面越好，否则一辆几十吨的大货车刹不住或者司机正在打瞌睡追上来，夹三明治，肯定能把轿车挤成半米长不到。

如果实在堵死了，又没法钻到前面，而当时的天气能见度又不好，千万别在车里面不动，先赶紧钻出车，翻到栏杆外面，等后面堵了一大串车确信安全了再回到车里。

　　3.紧急刹车

首先要尽量避免紧急刹车，遇见情况提前减速，以免措手不及;

另外平时没事的时候可以找个没车的路段急刹车试几次，试试ABS会不会启动，看看车在急刹下是什么反应会不会跑偏，刹停的距离是多少……，这样真正急刹的时候就心里有数了

“先刹后离”，一定要先踩刹车，等发动机有点拖档了，然后再踩下离合器，这样可以利用发动机来制动，刹车距离会短很多(不信在超市下坡陡坡的时候你分别试试，哪种制动有效);阿拉伯司机有的刹车的时候为了利用发动机制动，刹车间隙还要连续的降档，从五档到二档，这个太麻烦，不推荐了

　　4.紧急避险

如果高速上突然窜出一条狗?如果高速上窜出一个人?如果高速上突然出现一块前方车掉下来的货物?如果路上一个井盖大的坑?…，往往司机会下意识的避免碰撞，猛打方向盘躲避，速度较低时，这样操作是没问题;可是，这样在高速上是会翻车的!

这些突发状况解决方法只能是事先自己想好，如果遇见狗怎么办?如有人怎么办?呵呵，当然一般原则是：“宁伤车，不伤人”、“宁死狗，不死人”、“宁废轮胎，不翻车”……，提前想好，这样到时候不会花宝贵的现场时间来判断处理了

至于马路上突然窜出一个人，不同的反应，一种可能是撞死对方，一种可能是你翻车全车车毁人亡，选那种结局，你自己提前琢磨好，权当我什么也没说过

　　5.看见别的车出事了?

如果看见别的车出事了，要帮助别人，最好停车在前面100米开外，然后人再回来，帮着放个三角牌，千万不要就近停在行车道上!会被撞飞的!

如果自己留在那里帮不上什么，可以帮着打电话报警，别看热闹，帮不上忙，就走人吧……

　6.收费站排队

收费站排队，跟前车不要太近!

尤其是前面是大货车大客车，对方可能开过了收费窗口需要后倒一点、有可能减速带没过去溜车、有可能走错了收费站的口需要倒车换个口……，后视镜里面看不见小车，很可能对方就直接倒车了，好多在收费站的小车被大车倒车给撞了就是这个原因。

其次要瞄着后视镜，防止有刹车失灵追上来的大货，必要踩刹车提醒后面车，或者稍微往前面躲一点，刚才说的不要跟太近也有这个好处，有点缓冲的空间啊;

实在不行，闯杆被罚款也比被大货追尾好，如果当时的情况实在没法躲，踩下离合器松开刹车，后脑勺靠在头枕上，默念南无大慈大悲灵感观世音菩萨，迎接那雷霆一击吧……

　　1.车况和胎压

提前保养检查车况，轮胎什么的，不多说了。车胎的压力稍微高些，高多少?也没有相应的数据，一般是高0.1(比如原来的胎压是2.2，高速就2.3)

每过两个小时，停车休息，人开车时间久了就会进入一种麻木的状态，对一些突发状况不敏感了，所以一定要休息;

另外车也得休息，顺便摸摸轮胎，看看温度高不高，有没有起鼓

　　2.加油

加油呢，趁着人休息的时候，如果油箱消耗超过一半或者差不多一半就可以加油了，有的地方的高速公路，好几百公里都没有休息区，或者有休息区但里面没有加油站，没油了就傻眼了;

如果发现没油了，前面也没有休息区，不要干等，果断的`从较近的一个出口出去，一般出口都挨着某个城镇，几公里内都可以加到油的;

其实前面讲的好多都是这个，现在再归纳总结下：

主动防御性驾驶的核心思想就是：“提前考虑到突发问题的可能性，提前留出反应的空间和时间，把主动权握在自己手里”

这方面知识也不系统不完善，举个例子吧：

1.比如横过马路掉头，如果你先横过一半，等其它车有了空隙再过，此时的你横在马路中间，发生事故与否的主动权就握在别的司机手里，别的司机正打电话走神了呢?他车刹不住呢?万一有碰瓷的呢?如果你靠边多等一会儿，都没车了就一下窜过去，主动权完全在你手里;

2.靠边停车时，提前看非机动车道上有没有骑电动车的或摩托的，没有了再并过去靠边;这样不管他们刹车灵不灵，看不看得见你，是不是在走神，都不会和你撞上;路边有行人也是，最好留出对方一个狗吃屎大马趴也够不着你车的空间，这样被碰瓷的机率也会小很多的;

3.超车、尤其是大货车时，提前示意判别对方意图，对方情况不明，先不要冒险……速度适中，超得过的就超，超不过的不要紧跟，离远点，给自己留出反应的时间和空间

4.果断。好多事故就是属于事故双方互相猜错了对方的动作方向而导致的;比如在走廊里面两个人相向而行，面对面时，可能会出现两个人向同一个方向让，然后又差不多同时反向躲避，左右晃了几下都让不开的情况;此时，如果有一个人果断点占住一边不让，另外一个人的判断也不会错，问题就解决了。

当然果断不光只是要果断的过马路、果断的插到别的车的前面，也要果断的停、果断的让，果断的刹车……