随着社会不断地进步，报告使用的次数愈发增长，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编帮大家整理的工程类实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况
实习方向：道路与桥梁工程
实习地点：湖南
实习时间：9.3—9.14
实习学生：xxx
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用。
前言篇
这次金工实习是一次令人难忘的经历。实习前班主任就给我们开了一次安全教育大会。他说有些工种，比如说铣工，是不能带手套的工作的，有人认为带手套工作安全，谁知道手套不小心卷进去了，连手指都弄断了。还有些工种，比如说车工，一定要带眼镜，不然铁末会飞进眼睛，对眼睛造成损害。在化学加工时，不小心浓硫酸会烧伤皮肤等等。把我们这一群只有书本知识，从未真枪实战过的同学吓个半死，怕一不小心弄个断手瞎眼的回去，那可就惨了。于是赶紧回宿舍把我的全套武装拿出来（军训的服装和帽子）然后小心翼翼的等着实习这一天的到来。
xx月xx日早上，我穿上一整套武装，开始我这两周以来的金工实习。我渐渐觉得其实保持清醒的头脑，注意做好防护措施，就能保证自身的安全。我在绿色那件车间实习，那里机器声吵杂，地上满是机油，上面还吊着吊车。我经历了车间工人的辛苦和劳累。在培训楼里，我也见识到了现代机加工的先进性，惊叹科技带来的进步。总之，两个礼拜下来，我受益良多。下面我就讲一下让我感受很深的一些事一些情吧。
数控篇
随着社会的进步和科学技术的迅速发展，机械产品的结构越来越复杂，对机械产品的质量和生产率越来越高，制造业为了提高质量，必须频繁的改型并缩短生产周期，但传统的制造手段以满足不了当前的发展和市场经济的需求。数控技术的发展，有效地解决了上述问题。计算机数控系统有柔性好，功能强，可靠性高，易于实现机电一体化，经济性能好等优点。
在数控车削加工中，我学会了程序的编制。这种程序的编制跟我所学的程序设计的原理差不多，所以也并不太难。感觉上数控铣床和数控线切割就有意思多了，还可以在电脑上画上自己喜欢的图形。发挥了创造力，还能把画出了的东西加工出来。
工业安全篇
以为工业安全培训，就是单纯的让我们看一下片子，听老师讲解一下，谁知道还要我们自己看书，并要做作业，还会被老师提问。不过，真的让我学了不少的东西。
在未发生事故前，许多人对工业安全教育不够重视，认为太繁琐太枯燥，一旦发生了事故，才追悔莫及。
我们以后工作，可能要进行无聊的搬运，搬运时要先估计一下物料的重量，一般30斤为人体的安全搬运重量。在搬运的时候姿势要正确，一定要用手抱住物料。而不是用手指。在进行化学危险物料的搬运时，一定要注意带好面罩手套，防止化学药品从人的呼吸眼睛皮肤进入体内。
工业安全中，最重要的方面是用电用火的安全。如有不慎就有可能导致火灾。在全国发生的火灾中，大部分都是工业上造成的火灾。在一则火灾案例中，发生大火时，灭火器内的压力不够，干粉喷不出来，有人竟不会用灭火器，最后在废墟中发现了一个抱着灭火器而死的尸体。这是多么可悲呀。如果我们普及一些防火，火灾自救的知识，就不会再有这么多无知的生命在大火中化为灰烬。
所以在发生火灾时，先不要惊慌，保持冷静的头脑，及时拨打119。然后用湿毛巾捂住脸。用水淋湿全身，弯腰低身向安全通道前进。如果有被子，把被子弄湿，裹住全身再冲出火带。
上了这一课后，我回去告诉我的朋友有关这方面的知识，他们都说学会了怎样去珍惜生命。
铸造篇
传统落后的生产工艺，感慨时运不济的老师，满屋的灰尘，给我留下了很深的印象。这一天终于让我有了金工实习的感觉。坐在一张小凳子上，弯着腰，双手用力拼命又敲又打，怎一个累字了得！而且这个工种很考我们的细心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰，做好的模型又掉了一大块，那么整天的功夫白费了，还得重新做过。一天下来，
大家都灰灰的脸，脏脏的手，但看到自己一天下来的劳动成果，得了个a+，满心欢喜，虽然很累，但总算有所收获。
结束篇
经历了这十天的实习，身体真的很疲惫，但精神上却有很大的收获。我了解到了车间工人的艰辛。它为我以后的学习和工作增加了许多宝贵的知识和经验，也教会了我做人做事的态度。一定要脚踏实地的，虚心求教，珍惜自己，关爱生命。实习以结束，但我将永远记住这段宝贵的经历。
化工与能源学院xx（xx）班
xxx
xx组xx号
时光荏苒，瞬间即逝。转眼间大学生活已剩最后一年。然而一切如梦初醒，揉揉眼就面临着要离开生活学习了四年的母校，踏入社会接受社会考验的时候了。为增加实践经验，我在20xx年09月08日至20xx年10月08日期间由福建师范大学化学与材料学院安排下到了福州北环环保技术开发有限公司实习。我很感谢福建师范大学与材料学院以及福州北环环保技术开发有限公司给我这样的难得机会，同时由衷地感谢所有为我的实习提供帮助和指导的福州北环环保技术开发有限公司的工作人员及我的老师,感谢你们为我的顺利实习所做的帮助和努力。
实习单位介绍
福州北环环保技术开发有限公司是专业从事畜禽养殖污染治理研究开发、工艺设计、生产施工、设备制造和技术服务的高新技术环保企业。具有工程专项设计资质和施工资质，已通过ISO-9000质量管理体系认证，是福建省环保产业骨干企业、中国沼气学会团体会员、福建省环保产业协会优秀会员单位、福州市环保产业协会理事单位、福州大学环境与资源学院教学实习基地。
福州北环环保技术开发有限公司秉承产品精益求精，服务尽心尽力，致力环保，科技创新，诚信进取的经营理念，在引进消化国内外先进工艺和技术的基础上，研究开发出一套新型实用三段式红泥塑料沼气工程的工艺设计、设备制造和施工技术，拥有自主知识产权和专利技术七项。公司整体科技创新能力和科技转化技术实力位于国内领先水平。针对畜禽养殖及污水处理过程中产生的“粪便、污水、沼气、粪渣、污泥”具备了完整的处理方案和技术。已完成两百多项畜禽养殖污染治理工程，遍布福建、广东、广西、浙江、湖北等二十几个省(市)，公司依靠专业、专注、专一的优质服务，获得环保、农业部门和用户的高度评价。
实习概况
为增加实践经验，同时对学校理论知识的补充，也为我们尽快的融入社会，福建师范大学化学与材料学院于20xx年09月08日至20xx年10月08日安排我到福州北环环保公司为期五周的实习。
实习具体内容
办公室文秘类工作
由于第一次较正式的步入社会，走进公司上班，加上领导对自己的具体工作能力等方面不是很确定，所以在福州北环环保技术开发有限公司实习的第一周里，公司并没有分配什么重要的任务给我，仅仅是一些办公室里杂乱的工作，比如：取文件，送文件，打印，接电话，打扫卫生，整理办公室，倒开水等。虽然这些只是杂乱的小事，但我并没有抱着随意的态度，而是对每件事都很认真的去处理，我个人觉得连小事都不能做好的人，就别提做什么大事了!
项目报告书的编写
在公司实习期间，我有幸得到了一次实践性地编写沼气工程项目可行性研究报告书，真是兴奋之极。在编写整个过程中，我表现得相当活跃与积极。编写前期进行了大量的资料查找，以及编写统筹，很多观点还得到了上级和同事的认可与赞许。编写中期，也就是正式项目的编写，我和同事们以小组的形式进行，按区域分配，我所在的小组负责土地、规划和环保这一块。最后我们出色的完成了任务。
CAD作工程设计图
刚进入公司时，经理就建议我自学CAD软件作图。在经理的鼓励和刘小丽学姐的支持下，我自己自学完了CAD。学完后，学姐就把公司里的工程设计草图让我照着用CAD软件把它画出来。因为实际画的工程图是很复杂的，因此那次的实战让我在CAD操作能力上有了很大的提高。
新型三段式红泥塑料污水处理沼气工程的学习，新型三段式红泥塑料污水处理沼气工程是公司的一大特色工程，它能“变废为宝”，生产的沼气可以作为燃料，沼渣可以作为肥料用于农业。该工程可谓节能环保啊!因此我不得不对它进行学习和了解，知道了它的工艺流程，仪器设备和运作程序。
1、实习目的：
为了加强我们对建筑结构工程的理解，学校在开学之初就安排我们进行维持四天的专业认识实习。这个实习不仅是土木工程专业教学计划中必不可少的实践环节，同时也让我巩固和深入理解了以前学过的理论知识，并为以后的课程学习积累了感性认识和和以后
的工作积累了经验。
2、实习流程：
这次实习维持四天，时间从9月7日到9月10日，地点是重庆大学B区。第1、2天主要是了解校区内典型建筑的结构和巧妙的结构方案布置；第1天参观的地点是B二综合楼——建工馆——土木工程结构实验室；第2天参观的地点是B一综合楼——食堂——科学会堂——老师住宅区。为了理论联系实际，第3天的任务是到学校的农学院施工现场观看施工技术和一些施工细节处理。由于天气的异常高温（40度左右），第4天就在第二综合楼教室观看施工方面的视频录像。
3、实习内容：
1、观看房屋的结构
通过查阅资料和上网学习，我了解到建筑结构主要分为2大类。按结构材料，结构类型可以分为木结构、钢结构、砌体结构、混凝土结构、混合结构等。按结构体系可以分为排架结构、框架结构、剪力墙结构、筒体结构，组合结构等。这次实习中，B二综合楼、B一综合楼、食堂、科学会堂都是框架结构；建工馆由于年代久远，是砌体结构；老师住宅区由于是33层，是剪力墙结构；2个土木工程实验室是排架结构。老师讲解到说，如果是单层厂房，为了经济合理，一般是排架结构，这样利于大空间的处理；多层建筑可以是框架结构，高层为了抗震的要求且经济合理，一般是剪力墙结构。通过实习时的理解和资料的查看，我简要介绍一下实习过程中见到的结构的定义及分类。
砌体结构———以砌体为主制作的结构称为砌体结构。它包括砖结构、石结构和其它材料的砌块结构。分为无筋砌体结构和配筋砌体结构。
混凝土结构———以混凝土为主制作的结构。包括素混凝结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。1、素混凝土是由胶凝材料（水泥）、水和粗、细骨料按适当比例配合，拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。2、当在混凝土中配以适量的钢筋，则为钢筋混凝土。由于这两种材料温度线膨胀系数接近，钢筋和混凝土这两种物理、力学性能很不相同的材料才能有效地结合在一起共同工作，前者主要受拉，后者主要受压。
2、预应力混凝土是在混凝土结构构件承受荷载之前，利用张拉配在混凝土中的高强度预应力钢筋而使混凝土受到挤压，所产生的预压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，也就提高了结构构件的抗裂度。
排架结构———由两边的柱子，有一个屋架支撑在柱子上，形成了这样的一排，下面又是一排，在这两排上面上屋架之间放上一个板子形成个空架连续的房子。排架的特点是在自身的平面内承载力和刚度都较大，而排架间的承载能力则较弱，通常在两个支架之间应该加上相应的支撑，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动。
框架结构———指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用。
剪力墙结构———用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，并用用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力。 3、2观察房屋的细部处理
在老师的讲解过程中，我领会到"细节决定成败"这句话的真正意义。任何事情都如此，建造房子也不例外，在施工过程和技术处理上常有一些细节应该注意。这决定了能否成为一个优秀的结构师的必要条件。下面我讲一些我在实习中学到的`细节知识。 3、2、1施工时的应注意的缝及其功能
在B二综合楼中，了解到裙楼与主楼之间是没有连接的，之间有缝，是沉降缝、收缩缝，抗震缝的三缝合一。
一．实习目的：
1．联系水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程；
2．掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读书等基本操作要领；
3．掌握钢尺量距的一般方法；
4．练习用经纬仪和水准仪测绘地形图；
5．培养学生综合应用测量理论知识分析解决土建施工放样中一般问题的能力。
二．实习要求：
1．掌握水准仪、经纬仪等一些主要仪器的性能和如何操作使用；
2．掌握数据的计算和处理方法；
3．掌握地形图测绘的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力；
4．掌握测设的基本方法。
三．实习任务：
1．控制点高程测量；
2．导线长度测量；
3．水平角度测量；
4．闭合导线内业计算；
5．测绘地形图；
6．建筑物放样，道路中线测量和管线测量。
四．实习项目与程序：
1．外业测量：
（1）测量控制点高程；
（2）测量控制点间距离；
（3）测量闭合导线内角。
2．内业计算：
（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；
（2）计算个控制点间距离及相对误差；
（3）计算个内角闭合差及内角；
（4）根据以上计算数据推算个点坐标。
3．测绘地形图：
（1）将坐标范围内的控制点标定到图纸上；
（2）根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。
4．施工测量：圆曲线，缓和曲线测量。
五．实习方法：水准仪、经纬仪的使用。
1．测量的方法：
（1）水准仪架在两个控制点的中间，距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。
（2）望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调节三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。
（3）调水平微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。
（4）三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否则重测。
2．角度测量的方法：
（1）经纬仪架在控制点上，用脚螺旋进行对中，再伸缩架腿调节圆水准气泡居中，然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中，否则反复调平。
（2）望远镜调成盘左，对准左面的目标并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。顺时针转动照准部，对准右面的目标并制动，读出右面的读数，记录读数。
（3）望远镜调成盘右，对准右面的目标并制动，调节调节微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目标，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。逆时针转动照准部，对准左面的目标并制动，读出左边的读数，记录读数。
（4）两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。
3．距离测量的方法：
（1）用前面的方法将经纬仪对中整平，再进行定线。
（2）然后用钢尺沿着路线测出导线长度。
（3）往返各测一次，两次距离的相对误差不能超过三千分之一，否则重测。
（4）将所有坐标范围内的地物地貌全都画在图上，并用规定符号表示。
六．测量精度：
1．距离往返测量相对误差不超过1/3000；
2．水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12nmm或±40Lmm范围内；
3．测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。
七.测量实习心得
为期一个月的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大，基本上只是两座山而已，不过，让我们值得庆幸的是，，在我们测量时间里，天气晴朗，并没有我们担心的大雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组中午加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。
测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之外的知识。
课程：工程训练D/E 班级：
十次工程训练课结束了，这也算的上是在大学一年多以来真正意义上的动手实践课。对我而言，这样的实验课不多，但是却有着它不同于其他理论及实验课的魅力。对于我这样一位学习电子商务的学生来讲，我的实验课更多的是以计算机实验课为主。这种在短短时间内要能上手的动手操作实验课更是具有其不同的意义。
我还记得我的第一次实验课是于第三周所上的车削E1，有一点小小的意外发生：我不知道上课时间，于是在第一节工程训练课上，我迟到了。但是，值得庆幸的是，跟着有着多年的教学经验以及熟练的车床动手能力的车削老师学习，我并没有因为自己的小失误而欠下太多的理论而无法完成自己的作品。车削所需要使用的机器是一个能够高速转动的机床，如果不能够严格按照要求着装或者操作，可能会产生无法估计的后果。所以，在教给我们操作方法的同时“安全”两字也被挂在嘴边。就这样短短的三个课时的时间，我真真切切的体验了一次使用机床制作目的工件的过程。同样，在这短短的时间里，我也看到了车削老师的认真教学。这仅仅只是开端，但是确实是一个不错的开端。
我的工程训练课分别是：车削、铸造、陶艺、测量、企业模拟、测量、铁艺、数控线切割、工程训练理论课。因为这是几种不同的课程，授课老师各有各的教学风格和特色：严谨的车削老师、和蔼的陶艺老师、幽默的铁艺老师等 但他们都具有一个共同的特点：教学严
谨、经验丰富、熟练的动手操作以及精炼的语言表达力。这些都是我们这些即将进入社会的学生需要注意的所对于以后自己所从事的工作的态度。只有将自己所学转化为自己所用且精，才能找到自己在以后的工作岗位中的“独一无二”的状态。同样，对于自己的工作要有一个认真对待的态度。
每次上课的地点、老师、一起上课的同学都不相同。而这样的一些工程训练课则是要求上课的同学分小组进行学习和最后对老师要求的作品的制作，以及最后的评分都是以小组为单位的。而这样的特殊的属性对我们的团队协调能力和语言沟通能力是一种考验，也是一种提升。因为在一起上一节课的同学一般情况下是不同专业且不认识的人，有些甚至是不同年级的。而这样的情况下如何能够在短时间内找到自己的“小伙伴”，组成一个分组；如何在后面的小组活动中相互学习、互相帮助。这都是在锻炼我们的与生人的沟通能力和团队协作能力。我在这段学习实践中，遇到过两人、四人、八人等几种分组，而每一次都是不同的体验和收获。
工程训练实践课与其它课程所根本不同的在于其对动手能力的训练，而我在这短短的学习时间里，更多的是收获是工程训练课所教授的本身。例如：我能自己动手操作机床，制作一个简单的金属制品；我可以自己将一团泥土打造成具有自己创意的“艺术品”；同样，我可以简单使用铁丝来制造自己充满活力的作品。这样的一系列课程本身的内容才是我最大的收获。这是大学所不同于初高中教育的地方，大学更多的是注意社会实践动手操作能力的培养。
很幸运能有这样的机会进行学习，但同样希望能继续开展这样的课程，这样的不同与平常的体验，也只能是在大学里才能体验到。我的工程训练实习报告为我的感想，简简单单却真实可感。
一、实习目的：
教学实习是测量教学的组成部分，除验证课堂理论外，也是深化课堂所学知识有机结合的重要环节，更是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风的手段。通过地形图测绘和建筑物、构筑物的测设，可增强测定和测设地面点位的概念，提高应用地形图的能力，为今后解决实际工程中有关测量工作的问题打下基础。
二、实习任务及要求：
1、测绘图幅为30*50cm2，比例尺为1：500的地形图一张；
2、将老师所给坐标范围内的建筑物、构筑物的平面位置布设到地形图上。
三、实习仪器及工具：
全站仪一台、棱镜3组、脚架一个、计算纸2张
四、实习内容：
1．控制测量
我们小组在领到仪器后，首先根据老师所给的大概范围踏勘测区，根据勘测的测区内的建筑物和构筑物的位置关系，我们采用了闭合导线的形式选了9个控制点把学生宿舍、养殖楼、海养楼、经管楼等都包含在里面。然后我们用全站仪分别测出9个控制点的高差、观测角和相邻控制点之间的水平距离，数据校核后，通过已知点的坐标和高程，进而算出各控制点在图上的坐标、方位角和高程并展点到图上。
2．碎步测量
在控制点上架全站仪，经过对中、整平和精确对中、整平，照准地物以确定方向。画出草图，标出各点点号，用全站仪测出多个地物点。
3．数字化地形图的绘制、检查与整饰
从全站仪中导出数据，利用cass软件，根据草图，画出测区内的建筑物、构筑物等地物地貌，最后对地形图进行整饰。
五、心得体会
工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业的学生来说，它的重要性不言而喻。测量实习不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量 “从控制到碎部，从整体到局部”等原则对工程测量的指导意义，因此，学校为我们组织了为期3周的测量实习。团结就是力量，纪律才是保证。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。组员之间分工明确，互相配合，认真做好每一步工作，做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更
可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，绝不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。经过每个组员的团结工作，我们 完成了控制测量与碎步测量的工作。
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差、观测误差、外界影响误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、对中、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次地提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
这次实习我想最大成功之处就是我们小组的团队合作精神。
书香门第
