停车的时候，步骤是怎么样的啊?求出面解答!对于自动档的车来说先挂P档再拉手刹熄火停车吗?到底怎么做比较好呀?
一、为什么会纠结
之所以有这么多人纠结这问题是因为：
1、经常看到与自己不一样的停车熄火顺序，既喜欢跟别人不一样，追求个性，但又害怕跟别人不一样，被别人认为是另类，反正只要是出现不一样，就难免会纠结。
2、在停车的过程中经常会遇到异常情况，比如有时候松开脚刹时汽车会颤动一下，而有时候又不会，为什么会这样呢?不懂!于是便进一步怀疑自己停车的方法，是不是有问题。
总之，停车如何挂挡这个问题一直让楼主和众网友纠结。接下来小墨鱼就为你分析下其中的道道吧，哈哈!
二、停车“错误”挂挡是否真的会伤车?
在这个问题上，楼主可不要盲目轻信他人哦!首先您得明白挂P挡是怎么一回事。从机械动力学来说，挂P挡跟发动机子是毫无关系的。挂P挡是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。这个零件一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆必然会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。也许正是由于车子最后那一下的晃动，你往往会认为很“伤车”。
三、P挡的隐患
上面已经说到，P挡时，变速箱的齿轮是锁死的，举这样一个例子：假如你在挂P挡等红灯，这时突然后面有一部车追尾撞到你的车上，此时撞击的巨大力量必然会传递到变速箱齿轮，很有可能使变速箱报废。同理，如果车子在半坡上踩脚刹之后停止，如果先挂P挡，车子下坡的力量就会作用在变速箱上，此时你在拉手刹，还有什么作用呢?但是如果先拉手刹，下坡的力量就会作用在刹车系统上。刹车系统就是用来干这活的，不然要它有何用，再说换个变速箱和换个刹车片哪个花钱多呢?
四、到底应该怎么做?
如果平路上停车，可以直接刹停后停稳，然后挂入P档，拉手刹。不一定非要先入N档再拉手刹挂P档，但是在斜坡上的时候，最好先拉手刹，让手刹来承受斜坡上的车重。然后入P档。当然车真的没那么娇气，变速箱也没那么容易损坏，所以实在嫌麻烦的就爱怎么来怎么来，停车时根据个人习惯来操作就好，不用再老是纠结这个问题了，哈哈!
最牛逼的车主是那些安全行车的.车主。文明行车不仅仅是在为自己的生命负责，也是在保护众多其他车主。在日常的行车中，很多车主养成了一些危险的行车习惯，不管有无意识，这都是非常危险。危险只在一秒间。提醒大家：马路上危机四伏，谨记安全行车。
1、横穿高速路找出口
经常违规车型：主要以家用轿车为主，在不熟路的时候，没有安全意识。
危险指数：100%
2、高速公路或者快车道中间停车
经常违规车型：一些没经验的车主开的家用轿车，和大胆地小货车。
危险指数：100%
3、长时间低速霸占超车道
经常违规车型：一些新上路的车主，还有一些大小货车、小排量面包车。
危险指数：95%
4、晚上开车永远开大灯，会车不变灯
经常违规车型：个别小型家用汽车、大小货车
危险指数：95%
5、开车打手机
经常违规车型： 一些粗心大意的小型家用汽车，特别以男车主居多。
危险指数：90%
6、高速公路紧跟大货车
经常违规车型：小型家用汽车
危险指数：90%
7、强行超车
经常违规车型：小型家用汽车和一些自觉牛逼的轿跑SUV
危险指数：85%
8、强行并线不打灯或者踩着刹车并线
经常违规车型：小型家用汽车
危险指数：85%
9、随意停车，只图自己方便
经常违规车型：小型家用汽车
危险指数：80%
10、随便加塞，有空就钻
经常违规车型：小型汽车
危险指数：80%
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