在曼谷不管是市区还是郊区，车速都很快。郊区车速常常达到100-160公里，市区不堵车的话速度通常达到80多公里，绿灯一开一路猛冲，一般与前面车距就3-5米左右。所以除了某些特定的时间内，曼谷会因堵车而导致车速很慢，其他时间内，市区郊区的车速都是很快的。
曼谷交通状况概要
曼谷堵车可谓全球闻名。坐飞机去曼谷，在即将于廊曼国际机场降落时，空中俯瞰整座城市就像一座硕大无朋、被排排高楼隔开的露天停车场，马路上的汽车常呈蠕动甚至是静止状。堵车是因为车多，全曼谷600多万人有300多万辆汽车，平均每两人就有一辆。在上下班高峰时间以及学生上下学时段，道路基本被车辆塞满。如果是周一早上、周五下班时间前后，或是遇上下雨天等情况，就会出现非常严重的堵车。
解决控制跟车速度的技巧
1：提高自身的反应力
对于那些反应迟钝的人来说什么办法都没用，唯一的办法就是不开车。所以想要在曼谷安全开车，首先要做的就是多做提高反应力的训练，如多运动、多与动态事物接触、多读案例分析等等都可以提高反应力。
2：了解自己的反应距离
反应力提高之后，就要了解自己的反应距离。反应距离是保证不出车祸的前提条件，按照这个距离保持车距。别的车道的车插队时，要冷静，不能慌，谨慎开车。
3：控制与前车间距
由于在曼谷开车的车速很快，理论上如果是时速100公里的，车距都得有50米以上的，但是在曼谷市区内是不可能出现这种情况的。所以一般的情况下，车距都是控制在3-5米的范围内。
4：车距难以控制怎么办? 在曼谷的市区道路上，开车进入中间道，因为没有车会在中间道超车的，这是曼谷开车的规则。
5：千万不要跟着车屁股，也不要让人家跟你屁股，急刹车的时候，没有人能确保你或者他都能即时刹车。
6：尽量闪开大货车和公交车等大型汽车，而确保自身驾车安全。因为曼谷公交车是免费的'，所以人特别多，跟在公交车后会很危险。
最后提醒在其他国家驾驶机动车辆时要注意当地的交通法规以免被当地交警处罚。
在日本考驾照和中国不一样，日本政府对驾驶员培训与考试的要求相当严格，每个考生都要经过重重考验才能取得驾照上路，因此，日本的“马路杀手”相对来说要少得多。话不多说，小编这就带大家领略一下你不知道的日本驾考。
为了对比在美国和日本两国考驾照的难度，美国记者施莱斯基深入日本进行了实地体验。由于日本政府部门对考生要求非常严格，他们设置了较多的障碍以考验学员的耐心和应对能力，从而确保他们在取得驾照上路行驶后，还有足够的耐心处理各种突发情况。
在实地体验中，这名记者发现，在日本考驾照需参加上路测试，在这之前要求考生提前进行大量的自我练习，这一练习需耗费大约600美元(折合人民币3720元)。在进行上路测试时，考生需在一名交警和一名政府官员的考核下完成各种动作，在这一过程中，交警和政府官员对参考人员的考核十分严格，操作稍有失误就将被判为不及格。
由严格的驾考制度，我们可以知道，日本虽然人多地少，机动车数量庞大，但是发生交通事故的数量与频次却很低，因为驾驶人普遍拥有良好的驾驶习惯和心态。
由此反观当前我国交通安全情况，机动车数量急剧上升，交通事故时有发生，规范驾驶员的驾驶行为、提高驾驶员的心理素质已经成为最迫切的需求，而这一切，都要从源头上防微杜渐，而这个源头，正是驾驶员培训与考试。
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