实用的钳的实习报告4篇

在人们越来越注重自身素养的今天，报告有着举足轻重的地位，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编为大家整理的钳的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一

（1）粗齿细齿中齿中齿

（2）平板方三角半圆圆平板

二

（1）滚锉法横锉法

（2）丝锥内螺纹板牙外螺纹

D=d-1.1p=10-1.1×1.5=8.35

D=d-p=10-1.5=8.5

（3）机箱机柜

三

（1）划线、锯削、錾削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、研磨、矫正、弯曲、铆接、测量、装配、维修、简单的热处理

（2）平面划线和立体划线

通过划线可检查毛坯的形状和尺寸是否合格，合理分配毛坯各加工表面的余量，以保证它们之间的相互位置精度，避免不合格的毛坯投入机械加工而造成浪费。

（3）要有正确的站立姿势和握持锉刀的方法，锉刀前推时加压并保持水平，返回时不加压。

交叉锉，顺锉，推锉

（4）选择锯条不当、锯条过大、起锯角度大于15°、锯缝歪斜时，强扭锯条或安装锯条过紧或过松。

（5）台钻、立钻、摇臂钻。

（6）①按图划出孔的位置线，并在中心打上样冲眼

②把刃磨好的8.5钻头加在钻夹头上

③将工件正面向上夹在机用平口钳上

④按要领钻孔

⑤正面锪1×45°倒角、反面扩10.5×4的台阶孔

四

①领料：18×18方料

②锉削第一、第二面成17×17方，且保证两平面垂直。

③锉削第三、第四面成16×16方

④以一端面为基准，化尺寸界限51mm，以第一面为基准取尺寸4.5mm划于另一端面，再取尺寸16mm划出第四面尺寸线，连接斜面线，锯削斜面（留1~1.5mm的余量）⑤锉削斜面

⑥以51之基准端面为基准，划25、29尺寸线，分别以四平面为基准，取尺寸3mm，划八方线，锉削八方和三角形

⑦按图划出孔的位置，并在中心打上样冲眼，钻8.5底孔，正面锪1×45°倒角，反面扩10.5×4台阶孔，攻丝。

⑧锉削SR24

⑨精修各表面并砂光，交检。

一、锉刀的种类和应用

1、锉刀的分类方法：

1)按每10毫米长的锉面上齿数多少分为粗齿锉（6～14齿）、中齿锉（9～19齿）、细齿锉（14～23齿）和油光锉（21～45齿）；

2)按用途不同分为普通锉刀和整形钝刀（什锦锉）两类。普通锉刀有长方形、正方形、圆形、半圆形以及三角形等各种形状截面。

2、锉刀的选择包括选取锉刀的粗细齿和锉刀的形状：

1)选择锉刀的粗细齿，取决于工件加工余量的大小、加工精度高低和工件材料的性能。

a、一般粗齿锉刀用于加工软金属、加工余量大（0.5～1毫米），精度和光洁度要求低的工件（精度0.25～0.5毫米，光洁度71～73）；

b、细齿锉刀用于加工硬材料，加工余量小（0.05～0.2毫米）、精度（0.01毫米）和表面粗糙度要求较高的工件；

c、中齿锉刀用于粗锉之后的加工，加工余量为0.2～0.5毫米，精度为0.04～0.2毫米，粗糙度为65～32；

d、油光锉用于精加工，加工精度为0.01毫米，粗糙度可达16。

2）锉刀形状的选择取决于工件加工面的形状，不同形状的加工面选用不同形状锉刀，其中以平锉应用最广。

二、

1、锯条装得过紧、过松；

2、工件夹持不牢固，产生抖动或松动；

3、锯缝歪斜，强行纠正；

4、压力太大，起锯较猛；

5、旧锯缝使用新锯条；

三、见加工工艺卡

班级 xxx姓名xxx 学号 xxx工件号 xx

实习内容

　　一：三级安全教育

1：厂级安全教育 2：车间级安全教育 3：班级组级安全教育

　　二：钳工入门

1：概念：以手工才做为主，利用手工工具和设备，实行切削加工（普通钳工），制造生产磨具（模具钳工），将零件组装成产品的工艺过程（装配钳工），还有机修钳工，适用于机械不能够或不便于加工的地方

2：钳工常用设备：台虎钳（夹持工件）：固定式；回转式。钳桌：安装台虎钳，设置工件。钻床：用来进行各类孔加工分为台式，立式和摇臂式。砂轮机：刃磨，刀具。

3常用的量具：划针、划线盘、平板、样冲、锉刀、锯弓、游标卡尺、刀口尺、直角尺、万能角度尺、塞尺。

　　三：钳工的特点

1：加工灵活，能够加工复杂零件，高质量零件。

2：工具简单，原料来源广泛，生产成本低。

3劳动强度大，生产效率低，对工人要求水平高。

　　四、金属的锉削

1：概念：用锉刀除去工件表面多余部分，以达到质量要求。适用于锉平面、台阶、圆弧、沟槽以及机械不能加工的地方。

2：锉刀的结构：材料：碳素工具钢 T12 、T12A 。种类：普通锉刀、平锉、三角锉、半圆锉、圆锉、方锉、异性锉（加工特殊表面）、整形锉

3:锉刀的选择：

1） 根据零件的软硬选择锉刀的齿纹，硬→双齿纹；软→单齿纹（注：如果没有单齿纹又需

要加工软材料，选择双齿锉刀）

2） 根据零件表面质量选择锉刀的粗细

3） 根据零件表面形状选择锉刀形状：平锉：平面，外曲面；方锉：方孔，凹槽；半圆锉：

内曲面，大圆孔；三角锉：大于60°角面；圆锉：圆孔

4） 锉削方向：平面锉削法；曲面锉削法。

4：锉削时的注意事项：锉削时用力应适中，不要用力过猛，造成锉削伤手；锯割起刀时应用拇指靠紧锯条，防止锯削是锯条打滑伤手；不能用嘴吹铁屑，不能用手擦铁屑，用毛刷；钻床是高速运动的机械，加工时要戴好劳保用品，钻孔时不能用手拉，应停机用毛刷除去，不能用锉刀开玩笑，防止锉刀飞出伤人。

　　五:锉刀的保养：

1：锉刀不能沾油、水；2：不能用锉刀敲击工件；3新锉刀在锉削含氧化层工件时，应用旧锉刀开粗；4：锉刀摆放整齐，轻拿轻放。

　　六：锉刀的质量检测：

1：平面度 2：垂直度3：平行度

4：表面粗糙度 5：弧度 6：角度

　　七：划线

1：概念：用划线工具按图样要求，在毛坯或半成品上划出加工尺寸界线或是作为基点的线

2：种类：平面划线：在工件上某一平面划线；立体划线：在两个或者两个以上平面划线，才能明显表露加工轮廓。

3：划线工具：划针、划规、高度游标尺；支撑工具：平板、V型块、千斤顶；划线量具：钢板直尺、高度尺、宽座直尺；辅助工具：样冲、手锤；颜料。

4：划线基准选择：基本原则：划线基准与设计基准重合。

　　八：锯削

1：概念：用锯将工件进行切断或加工出凹槽

2：工具：手锯，锯弓：固定，可调。锯条：碳素工具钢。锯路：锯齿左右错开，排列成波浪形。作用，减小锯缝合锯条的摩擦，使锯条不易夹住或折断。

3：锯条的正确安装：锯条尖倾斜方向朝前，锯条折断的原因，锯条装夹过紧或过松，工件装夹不牢靠。

九：1钻孔：用钻头在实心工件上加工出空的方法。切削运到，主运动：钻头的旋转。进给运动：钻头沿轴线方向运动。钻孔公差IT10—IT11级。

扩孔：用扩孔工具扩大工件孔径，特点：加工时导向性好：轴向抗力小：刚度高，切削过程平稳。铰孔：用铰刀除去孔壁的微量金属达到尺寸精度和表面粗糙度。

2：钻孔设备：钻床、麻花钻、锥柄、直柄。

　　十：攻丝、套丝

1：加工螺纹：内外螺纹；螺纹：三角、梯形、圆形。

2：攻丝：概念：用丝锥加工内螺纹的操作。丝锥：手用丝锥，机用丝锥。头锥，二锥。攻丝时先头锥，后二锥。

3：底孔直径：对脆性材料：D=d-1.05t韧性材料：D=d-t 孔的深度=螺孔深度+0.7D 4：套丝：用板牙加工螺板。 工具：板牙，板牙架

5：套丝方法：用杆直径 d杆=d-0.13p 圆杆倒角15—20°一周倒转1/4或1/2 实习心得

九月七日，我们开始了为期一个星期的钳工实习。刚开始的对钳工这门技术基本上是毫无半点了解，根本就不知道钳工是干什么的，听他们说是磨铁，就以为是打铁匠。在老师的教导下，我慢慢开始认识这门技术，它并不是我们想象的那么简单，只是简单的把材料磨成我们想要的形状，那个只是很初级的认识，在这个工程中，我们要求每个工件的精度。这是我觉得在实习中遇到的最大困难，在实习中把握不好精度，在磨工件的过程中，没有留足够的余量，所以直接导致工件精度的不够。

当然这几天实习真的很热，每天磨铁有是那样的枯燥，第一天去的时候，我们自由练习，因为是想磨自己想要的形状，所以积极性很高，热情也很高。其实磨铁挺好玩的，虽然要求我们做的工件，也许还不能真正意义的达到要求。但是我们热情是够的，虽然累，虽然无聊，虽然枯燥。这个学校很多专业都要去磨铁，也许可能不是要我去真正掌握这门技术，可能是磨练我们的意志(当然这只是我个人YY)！

在这几天中，实习老师对我们的照顾很好，我很喜欢，所以我一点都不认为很累。就只是热一点而已。

所以，在我看来，这个星期的实习，我的心得就是，在认知上，我了解了钳工这门技能，在技术上，我也初步能做一点简单的工件。在思想上，磨铁这么辛苦的事都过了，还有什么事情过不了的呢？~！

20xx的日历即将走到尽头，很快已经十二月了，回首上个月的工作，我经历了很多，做了很多，更多的是学习到的知识和经验。而且上个月对于武汉这座火炉城市来说真的进入了冬天，双柳公司为我们每个人发了一件厚厚的工作袄，实用而且质量很好，对于我一个初来乍到的新人来说，心中暖暖的，感受到了单位和领导对我们的关心，心中也觉得自己要做的很多，用自己的实际行动去回报单位，奉献自己的青春热血和知识。其中我学到的最重要的是锚机的相关工作和日用油舱和燃油油舱加油，因为我的工作主要侧重于甲板，我们首先在师傅们的带领下熟悉锚机系统，对油柜，管系等进行熟悉了解，并且知道工作原理后，开始进行管系密试，通过之后我们接着对锚机液压油油柜进行清洁，因为液压油对清洁度要求非常很高，我们清仓的工作也做的非常认真，用了大量的时间以达到设计要求，有付出就有回报，一次报检我们就得到船东的`通过，紧接着是很关键的液压泵的试运行，在试车过程中很顺利，均在设计要求内，之后是锚机的锚链调整和窜油，其中窜油是非常重要的，我们轮流对管系间隙的漏油情况进行检查，进油的配合等。在这期间，我们更换了两次液压油，滤纸更换了三次，最终取样去计量所完全达标。掣链器位于锚机与锚链筒之间的甲板上，是用来夹紧锚链，抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态。在船航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将收到锚链筒内的锚贴紧船体，不致发生撞击，我们很圆满的调整了以上设备。在此我们的锚机工作暂时告一段落。

燃油舱加油是主要的途径是通过加油船来加注，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船旁边，然后往大船上供油。这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，很方便而且经济角度上来说也很划算，总体来说燃油加注的时候安全是最重要的，准备工作非常重要，加油前电焊，氧割，打磨都要停止，查看进油的阀是否打开，管路是否连接完好，加油中查看管路是否有漏油情况，我和同事们分布在不同的油的管路，各自检查法兰连接出是否有漏油或内漏的情况。最终很安全并且迅速的完成了燃油日用油舱，应急发电机燃油舱的油料加注。

在船上工作的时间越来越多，发现自己需要学习的东西很多。钳工的技能需要不断实践，也需要和同事，师傅之间的默契配合，并且我还需要对甲板工作其他系统进行熟悉和学习，展望下月的工作，对于辅机和发电机等我还需要更加深入了解，努力提高自己的专业知识和工作能力。