中国通用航空行业发展前景

随着低空领域管制的全面开放，中国通用航空行业将迎来快速发展期。下面是小编为大家整理的中国通用航空行业发展前景的相关内容，希望大家喜欢。

我国通用航空正处于市场培育阶段，为进一步释放市场活力，促进通用航空业发展，国家正不断加大引导和扶持力度。今年以来，高层不断释放大力发展通用航空的信号。

通用航空政策密集出台、高层指示都表明了通用航空产业的发展从国家层面开始受到重视，彰显国家要大力发展通用航空产业的信心。国际经验表明，低空空域的开放将是推动通航产业爆发的先决条件。认为 2017 年将是通用航空全面推进的开局之年。明年低空空域改革将全面铺开，通用航空审批程序也大大简化，社会资本投资通用航空相关领域时机已经来临，高投入、高回报的特征使其注定成为民间投资竞相追逐的热土。

就目前我国通航产业发展现状来看，通航产业发展需要经历一个过程，这个过程的时间长短受到政策力度、改革速度等多方面因素的影响。2017 年布局两条主线：一是通用航空机场建设，包括空港设备、空管设备等;二是通用航空飞机器设计与制造，包括零部件制造、整机生产等。

低空空域是通用航空活动的主要区域，安全便捷的低空空域资源，是通用航空产业繁荣发展的前提。之前我国低空空域一直处于管制状态，我国低空空域管理改革缓慢，导致通用航空“起飞难，落地难”，逐步扩大对低空空域的开放，将成为促进通用航空发展的重要举措。由 我国低空空域管理改革将由 1000 米推广到 3000 米，实现监视空域和报告空域无缝衔接。

在我国，民航只可以使用航路、航线以及民用机场附近的空域，仅占总空域的 10%，其他的航域均被划分为给军航用作训练、巡逻等，由军航统一进行管理。其中，通航所需要的低空空域管制权也属于军航，管制非常严格，使得低空资源根本无法使用。美国则将全美的空域划分为六大类，低空范围的 G 类空域可供自由飞行。2010 年 8 月，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，在 9 个试点区域试行了将低空空域划分为管制空域、监规空域和报告空域三类的做法，并明确了通信要求、飞行类型和责任义务，初步探索形成一套新的.低空空域管理模式和制度机制。2012年1月，改革试点扩大至整个东北和中南地区以及唐山等 6 个城市分区。

十二五期间，我国通用航空产业发展迅速。据显示，2015 年，在世界经济增速放缓，国内经济下行压力较大的情况下，民航业仍继续保持平稳较快的增长态势。全行业完成运输总周转量 851.65 亿吨公里，比上年增长 13.8%，完成旅客周转量 7282.55 亿人公里，比上年增长 15.0%;完成货邮周转量 208.07 亿吨公里，比上年增长 10.8%。国内航线完成运输总周转量 559.04 亿吨公里，比上年增长10.0%。民航全行业运输飞机期末在册架数 2650 架，比上年增加 280 架。

截至 2015 年底，我国共有颁证运输机场 210 个，比上年增加 8 个。2015 年新增机场分别为山东日照三字河机场、广东惠州平潭机场、云南宁蒗泸沽湖机场、青海海西花土沟机场、新疆富蕴可可托海机场、新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场、山西忻州五台山机场。

2015年，机场系统完成固定资产投资总额656.1亿元，比上年增长17.0%。重点建设项目 15 个。空管系统完成固定资产投资 17.7 亿元，比上年减少 6.2 亿元，重点建设项目 5 个。

截至 2015 年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业281 家，较去年增加 42家;通用航空企业在册航空器总数达到 1904 架，较去年增加 76 架;全行业完成通用航空生产飞行 77.93 万小时，较上年增长 15.5%(其中:工业航空作业完成 8.55 万小时，比上年增长 1.4%;农林业航空作业完成 4.21 万小时，比上年增长 10.1%;其他通用航空飞行 65.18 万小时，比上年增长 18.0%)。

　　1、农用航空市场需求分析

农用航空是指使用民用航空器从事农业、林业、牧业、渔业生产及抢险救灾的作业飞行。1918年美国用飞机喷洒砷素剂防止牧草害虫成功，开创了农业航空的历史。随后加拿大、苏联、德国和新西兰等国也将飞机用于农业。农业航空包括播种、施肥、除草、治虫等作业。农业航空多用轻型飞机。

中国作为农业大国，拥有18亿亩基本农田，每年需要大量的农业植保作业。2015年全国粮食播种面积11334.05公顷(170010.7万亩)，比2014年增加61.79万公顷(926.9万亩)，增长0.5%。其中谷物播种面积9564.89万公顷(143473.4万亩)，比2014年增加104.54万公顷(1568.1万亩)，增长1.1%。

我国林业面积广阔，2013年已经达到20769万公顷，开展林业资源监测、巡查工作，人工成本高，效率低，且无法迅速掌握全局。

农业机械化“十三五”规划要点提出，要鼓励飞机制造企业研制新型农林飞机，满足农林航空作业的需求。在保障产业安全的前提下，通过与国外企业合资、合作生产等方式，积极引进国外先进技术，通过引进、消化、吸收、再创新，提升农林飞机等先进农机具制造技术水平，逐步降低高端产品进口依赖程度。

　　2、私人消费市场需求分析

除农林与工业飞行，通用航空应用领域非常广泛。目前，中国私人消费(包括公务航空)的市场特点表现如下：(1)市场存量低，在中国刚刚起步;(2)市场潜力大，在美国通航市场中占比超50%;(3)市场以经济为导向，消费者可以支撑合理价格以保证供给方的收益。

通用航空的客户群体主要为通航运营公司、飞行培训学校以及个人。从发达国家的情况来看，60%以上的飞机为个人持有，个人是通用飞机潜力最大的客户群体。通用飞机购买费用也从几十万到上亿元不等，保养和使用费用也有很大区别，能够满足了从中产阶级至顶级富豪不同层次的需求。仅仅就在几年前，中国私人飞机市场还是0，不过，中国私人飞机数量每年以50%速度增长。