总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编收集整理的车辆个人工作总结，希望对大家有所帮助。
作为一名店长我深认为责任的重大，多年来的工作经验，让我明白了这样一个事理：对付一个经济效益好的零售店来说，一是要有一个专业的治理者；二是要有优越的专业知识做后盾；三是要有一套优越的治理制度。居心去察观，居心去与顾客交流，你就可以做好。
具体归纳为以下几点：
1、认真贯彻公司的经营方针，同时将公司的经营策略正确并实时的转达给每个员工，起好承上启下的桥梁作用。
2、做好员工的思想工作，连合好店内员工，充分调动和施展员工的积极性，了解每一位员工的'长处所在，并施展其特长，做到量才适用。加强本店的凝聚力，使之成为一个连合的集体。
3、通过各类渠道了解同业信息，了解顾客的购物心理，做到知己知彼，心中有数，对症下药，使我们的工作更具针对性，从而避免因此而带来的不需要的损失。
4、以身作则，做员工的表帅。赓续的向员工灌注贯注企业文化，教导员工有全局意识，服务情要从公司整体利益出发。
5、靠周到而过细的办事去吸引顾客。施展所有员工的主动性和创作性，使员工从被动的“让我干”到积极的“我要干”。为了给顾客创造一个优越的购物情况，为公司创作更多的贩卖业绩，率领员工在以下几方面做好本职工作。
首先，做好每天的洁净工作，为顾客营造一个舒心的购物情况；
其次，积极主动的为顾客办事，尽可能的满足花费者需求；要赓续强化办事意识，并以发自内心的微笑和礼貌的文明用语，使顾客满意的离开本店。
6、处置惩罚好部门间的互助、上下级之间的工作协作，少一些怨言，多一些热情，客看的去看待工作中的问题，并以积极的态度去办理。
现在，门店的治理正在逐步走向数据化、科学化，治理手段的晋升，对店长提出了新的工作要求，纯熟的业务将赞助我们实现各项营运指标。新的一年开始了，造诣只能代表曩昔。我将以更精展劭熟的业务管理好我们华东店。
面对来岁的工作，我深感责任重大。要随时保持清醒的头脑，理清来岁的工作思路，重点要在以下几个方面狠下功夫：
1、增强日常治理，分外是抓好根基工作的治理；
2、对内加大员工的培训力度，全面进步员工的整体素质；
3、建立对公司高度忠诚，爱岗敬业，顾全大局，一切为公司着想，为公司全面晋升经济效益增砖添瓦。
4、增强和各部门、各兄弟公司的连合协作，创造最优越、无间的工作情况，去失落反面谐的音符，施展员工的工作热情，逐步成为一个秀的团队。
时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、20xx年我司运量及运费与20xx年比较情况：
海口公司油品结算运输量为32.28万吨，相比于20xx年增加了1.99万吨；文昌公司油品结算运输量为18.68万吨，比20xx年增加了-0.85万吨；三亚公司油品结算运输量为22.99万吨，比20xx增加了-1.14万吨；洋浦分公司油品结算运输量为20.33万吨，比20xx年增加了0.65万吨。20xx年油品合计结算运输量为94.28万吨，比20xx年全年增加了6467.99吨。20xx年油品结算总运费为5310.95万元，比20xx年结算运费少3.109万元，其中20xx年太平洋运费为957.8万元，比20xx年太平洋运费少31.074万元。
洋浦分公司液化气20xx年结算运输总量为8.104万吨，比20xx年增加384.23吨【其中20xx年液化气直销运输量6885.84吨（含碳四运量672.4吨），比20xx年多3409.7吨】，液化气运输结算金额为1190.39万元，比20xx年增加了34.17万元（其中20xx年液化气直销运输金额101.76万元，比20xx年增加了45.75万元），20xx年永双佳运输结算金额为497.82万元，比20xx年减少了19.07万元。20xx年我司洋浦分公司液化气运输结算金额为692.58万元，比20xx年增加了52.88万元。
20xx年我司油气运输结算总量为102.39万吨，比20xx年增加了6852.22吨，20xx年运输结算总金额为6003.53万元，比20xx年增加了49.77万元。
二、20xx年运费单价
20xx年我司与中石化油品结算时，因油品价格的降低共调节运费单价两次。
初始运费单价即20xx年1-2月运费单价为：运距≤30公里时，单价为30元/吨；30公里＜运距≤70公里时，单价为0.73元/吨X公里；运距＞70公里时，单价为0.725元/吨X公里。
20xx年第一次调价从20xx年3月份的结算日（2月26日）开始实行，持续到20xx年12月XX日，期间调节后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.701元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.696元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.691元/吨X公里。
20xx年12月XX日第二次调价，运费单价在第一次调价后的运费单价基础上，短途运价没有变动，中长途降低0.024元/吨X公里，即第二次调价后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为0.677元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为0.672元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为0.667元/吨X公里。
三、日常监控工作内容：
1、负责利用监控设施对车辆运行状态进行实时监控，认真完成日常个人监控工作，监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，做好GPS监控台帐记录并及时上报。发现违规车辆，事故或突发事件等情况及时报告公司相关领导。
2、根据各地天气状况及时发布天气、险情，提醒司押人员做好防范工作，注意安全行车。
3、及时关注车辆运行速度、登记车辆停车情况，定时发送信息，提醒司押人员切勿超速行驶。
4、通过视频监控，对司押人员的动态管理，对驾驶人员驾驶情况、加油站、油库作业情况进行监督检查。
5、无法接收车辆信号的必须查明原因，必要时要求车辆到公司接受检查。重点打击各种人为干扰、破坏设施的违规行为。
6、对外部车辆进行监控，掌握外部车辆的运输情况，为公司领导决策提供数据依据
四、日常监控情况：
今年监控工作的.重点主要放在对车辆、司机违规行为的监督，通过多平台配合查询，让我们更加准确的把握违规的超速、单跑、异常停车、屏蔽数据等违规情况。
1、在监控洋浦分公司液化气运输过程中，发现液化气运输违规点主要集中在：305省道洋浦水梳桥附近、白马井立交附近、洋浦轮胎店附近、石山附近、新盈高速出口附近。这几个违规点都是重点监控的位置，几乎每天都会在这些地点出现违停、屏蔽等问题。监控液化气车辆是否违规，主要是对液化气车辆的轨迹进行分析，如在固定地段发现GPS和视频信号同时被屏蔽时即判断为违规。就目前监控液化气车辆情况来判断，液化气车辆的违规点中儋州三都和石山高速路出口两个地点违规的频率较高。
2、文昌分公司违停、屏蔽情况比较少，主要发生在海口绕城高速入口附近以及琼海市区泮水附近。琼海公司一些其它违规现象比如司押人员重车单跑、抽烟、打电话的情况还是时有发生。
屏蔽说明：在GPS软件系统中，当车辆经常性在某一个地方出现异常下线并且录像记录丢失及判断为人为屏蔽数据（主机在停车并关闭车辆钥匙2小时后才会自动关机，在2小时内出现关机现象即为异常）。在车辆中的3G视频主机是通过车上电池（24V）的直接供电，要造成这种屏蔽状态只需要对车上的3G视频主机线路进行断路即可，线路断路后主机会立即停止工作，定位和视频录像功能失去作用，反馈在系统中就是该车辆异常下线也就是屏蔽数据。
五、20xx年我的工作计划：
根据吸取20xx年的工作经验和教训，对于即将到来的20xx年我将努力做到以下几点：
1、努力做好个人本职工作以及完成领导临时交代的工作。
2、仔细核对每月的运费结算，做到不漏结、不错结，不少结每一个加油（气）站的每一笔费用，及时核对完成当月报表、及时结算运费。
3、对于新开的站点，及时向相关领导汇报测出相关运距，使新开站点的运量能够及时结算，不遗留到下个月。
4、对于新的运费单价，要严格把关，尽力为公司争取到最大的利益。
5、对于监控我将根据安全标准化的指示和公司GPS管理规定，认真完成个人监控的日常工作，做好个人GPS监控工作的台账记录。
6、本着能改善绝不拖延，能阻止绝不退缩的宗旨，将违规事件扼杀在萌芽中。秉着不抓错，不放过的决心，认真落实每一个日常监控工作。
一年的工作已经结束了，在即将迎来的一年中，我将会在总结过去得失的基础上，与时俱进，继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次。每一年都有自己的进步，每一年都会有自己的成长!我会尽我所能的工作帮助公司实现发展，我相信公司的明天会更好！
一、领导重视支持。
某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全。
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁);在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。
三、主管部门尽责。
车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位。
东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的`汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、3座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
20xx年很快就要过去了，过去的一年中，在部门领导的指导和同事的支持配合下，完成了自己所要完成的各项工作任务，在新的一年来临之迹，我要对过去一年的工作进行一个全面的总结，以便在今后的工作中能够有更明确的目标。
一、20xx工作回顾
在过去的一年中，我主要完成了以下及方面工作：
1）部标服务平台的修改
针对部标新协议，修改公司现有视频相关服务，包括视频接入服务、视频控制服务以及视频转发服务；
2）车辆智能分析研究
参与技术中心车辆智能分析的相关研究，主要包括车辆车身颜色、车型、车标、车牌的属性分析以及车辆全局特征的分析，运用了CNN神经网络算法、ANN神经网络算法、SVM分类算法等，并根据车辆属性进行以图搜图的功能的开发，再此基础上，参与完成技术中心车辆属性识别、以图搜图SDK 1。0的开发。
对接了北京积图公司车辆属性分析以及以图搜图功能模块接口，对其公司接口进行了测试，接口整体准确率在95%左右，现该接口以图搜图功能运用于宁夏高速项目。
3）人脸识别算法研究
对虹软人脸识别SDK1。0以及SDK2。0进行了调用测试，其SDK主要功能包括了人脸定位、年龄识别、性别识别以及人脸比对。通过对鼓楼公安获取的实际小区视频进行人脸识别分析，其SDK整体准确率在60%左右。
4）涟源公交修改
参与涟源公交项目代码的'修改，添加了相关功能报表，并对平台不能获取班线车辆定位信息进行bug修复。
二、个人总结
通过不断深入参与公司的各项工作，尤其视频相关工作，我不断锻炼和提升了自己的技术开发能力，不断了解熟悉了各种新工具、框架技术以及智能算法。通过开发与维护各视频服务、平台模块，也使得自己积累了一定的视频开发及智能分析能力，但同时，自身还存在很多的不足之处，还需多与同事、领导进行沟通，更好的提高工作效率，还需不断提升自身学习能力，多学习了解新的框架及相关技术，为公司后期项目打下技术基础。
一年的工作即将结束，在新的一年中，我会继续不断的努力，不断的提升研发与沟通协作能力，在做好自己的本职工作同时，多学习新的开发技术提升自己。
一.车辆的管理与使用，20xx年全年安全行车无事故。认真做好车辆的保养与日常维护，确保车辆安全随时能用。严格落实车辆使用派车单制度。只要工作需要不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。确保车辆安全随时能用。
二.政采相关工作，能够熟练掌握政采的程序流程，严格按照要求走好每一道流程，从采购前的问询商品价格，规格型号，到确认订单签定合同，采购管理系统的录入，采购执行情况的填报，等等每一道流程都需要细致认真，容不得半点马虎，从中也锻炼了我与人沟通的.能力和处理繁杂事务的能力。
三.负责办公用品的采购管理，本着节约，实用的原则，按单位实际需求采购，满足大家的工作需求。做好办公用品的管理使用及采购工作，做到出入库及时准确，保证库存种类的齐全，严格出入库程序，做到帐物清楚准确，采购环节保证公开透明，做到钱物清楚手续齐全。
四.协助做好老干部工作，主要为离退休老同志做好服务保障工作，每逢报药费或工资有变动等等，都能做到及时准确的通知到每一名老同志，逢年过节采购食品慰问和看望生病住院的老同志。还有做好老同志春游秋游的服务保障工作。
五.公务出行公交卡的管理，做好IC卡的日常维护，保证余额充足，随时提供使用，严格按借用手续发放，及时查询余额变动，做好使用规范管理。
一年来，本人能认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十六大和十六届六中全会精神，积极实践“三个代表”重要思想，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:
在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六届六中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加单位组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员群众传党的方针政策和大队党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;在工作中起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。
在党员职工的积极带领下，认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训，并对邓小平理论、“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度，端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气，蛮横无理显霸气的不良风气，构筑了牢固的政治思想防线。同时，自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。
强化业务培训，增强业务素质，提高执法水平是治超工作的根本，也是提高内部管理效率的关键。为此，我定期学习治理车辆超限超载政策法规，把自身建设摆在各项工作的首位。通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了显著提高，法制意识得以增强，纪律观念得以改善。今年，没有出现贿赂、经手巨额票款出差错等情况。
3、遵守规章制度，规范执法行为。
为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道，我站点结合实际从内部管理入手，先后建立健全了各项规章制度，实行公开挂牌，对号入座，各负其责，谁违规追究谁的制度。同时，我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头，建立了检测点内部稽查管理办法，并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人，每个月底各班总结一次，实行末尾淘汰制，从而促进了规章制度的落实，变压力成动力，大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在，无论是在工作区还是在生活区，班级管理都争先恐后，职工们涌现出了想站点所想，急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实，今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。
4、加大宣传力度，创优文明服务。
在分局党委和路政支队的管理下，我站点坚持“以管为主，管教结合”的原则，大力宣传超限超载的危害性，先后印制了上万份宣传资料，利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业的形象问题。为此，我站点将精神文明建设放在突出位置，扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处，给过往车辆提供尽可能的帮助，从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动，职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中，接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。
5、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位，我站点高度重视今年的行风评议工作，积极进行了xx超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式，广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示，严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的`标准。为此，我站点全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的'交通行业文明服务的窗口形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
今年截至目前，经过xx超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作，共检测车73755辆，超限车辆5900辆，卸货1200吨左右，使载重车辆超限率从年初的40％下降到了现在的19％，所辖路段路况明显改善，超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路，受到全社会的广泛关注和认可。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着xxxx的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为xxx应有的贡献。
虽然我选择在年初从事汽车销售，但我没想到会喜欢这个行业。也许我的公司主要销售梅赛德斯-奔驰，这会让我向往。因此，在平时销售时，我下定决心通过平时积累的业绩购买自己的梅赛德斯-奔驰车辆，虽然我已经到了年底，我仍然没有实现这一目标，但我也为此努力工作，只是为了让自己的购车计划更好的展开，还是要简单总结一下今年的汽车销售工作。
通过背诵和熟悉对话技巧，积累汽车销售工作经验，虽然进入汽车销售行业不久对很多事情感到新奇，但仍然理解工作经验的积累有多重要，加上他们主要销售奔驰车辆自燃不能因为不专业的语言和抹黑品牌，所以经过简单的岗前培训后，他们意识到汽车销售语言的重要性，虽然这是部门前辈总结的一般术语，但它可以很好地理解购车客户的心理需求。如果你把这个想法投入到梅赛德斯-奔驰汽车销售工作中，你自然会产生良好的效果。
加强对汽车行业知识的学习，可以在销售过程中赢得客户的.青睐。对于第一次进入奔驰汽车销售行业的人来说，他们仍然缺乏对车辆的理解。至少通过今年的销售工作，我们可以了解到，大多数购车客户仍然对车辆有着深刻的了解，如果我们不加强对汽车知识的学习，很可能会被这些车迷视为不负责任的表现，因此，我经常花时间学习梅赛德斯-奔驰不同车型的信息，以加强与客户的联系。事实上，通过这种方式，我可以很好地了解与购车客户的情绪。
增加与客户的沟通次数，为获得汽车销售业绩带来更多机会。因为之前没有接触过销售行业，缺乏实践经验，需要多和客户沟通。所以虽然没有尝试上门拜访，但是已经通过电话联系认识了很多客户，我要做的就是选择想真正买车的客户，获得对方的销售订单。虽然这个过程不是一蹴而就的，但也可以通过平时的销售工作来积累，所以一般来说，我在奔驰汽车销售中的表现还是比较平庸的。
目前，虽然我能更好地适应汽车销售的过程，但我仍然缺乏经验。因此，我还需要加强对奔驰汽车知识的学习，结识更多不同类型的客户。我相信，只要我始终热爱奔驰汽车销售行业，我自然可以通过未来的积累购买自己的车辆。
本人自入职以来，感受到了同事的真诚关怀，同时也感受到公司领导的深切教导，使我学会了很多做事的方法，也增长了自己业务知识，这些我都铭记于心，也会在以后的工作中再接再励努力进取，不断发展自己，为企业作出更大的贡献。
随着公司的不断发展，我个人能力也在不断提升和进步，部门对我的信任也越来越多，同时工作范围和工作量也在相应地增加、工作强度不断加大，目前我的主要工作有：
一、负责xx省客运燃油月度申报工作
在国内油价不断攀升，我市政府无实质性经济补助的情况下，燃油申报补贴已成为我司获取政府补助的唯一途径，它申报成功与否，将直接影响到公司的利益和发展。为此，应做好以下几方面工作：一是根据《燃油消耗月度申报表》所列项目，建立车辆燃油消耗台帐，记录车辆的行驶里程和用油量等信息，逐步健全公司车辆燃油消耗管理档案;二是客观、真实地上报数据，绝不允许误报、漏报，为燃油消耗统计和补助资金提供可靠依据;三是熟悉申报规程、提高操作质量。燃油补贴工作每月申报一次，逐车申报，公司车辆逐渐增多，工作量大而且繁琐。为此，在工作中应加强业务学习，总结申报经验，提高申报质量;四是正确认识城乡客运燃油消耗申报工作的`重要性、严肃性、规范性和长期性。
因燃油申报时间紧，数据量大，加之上级部门的规范化管理、公司部分申报手续、资料欠缺，导致几个月的工作延续到一起申报，增加了工作量，为了及时、准确申报燃油补贴工作，经常放弃休息时间，加班加点，遇申报系统繁忙难以登陆，利用夜间申报，以错开网络高峰期，力争把燃油补贴工作做好，尽管如此，我也毫无怨言，坚持把补贴工作放在首位。在公司领导大力指导以及科室同事帮助下，xx年燃油补贴工作顺利完成，xx年申报工作也在有序进行。
二、车辆例行计划保养工作
每月根据车辆运行表制定保养计划，并进行监督。根据修理厂每月执行的车辆保养单进行电脑录入、建立台账。结合gps数据，更精确掌握车辆一、二、三级保养、大修等公里数， 90%以上车辆严格按照保养公里数执行各类保养，同时对有车辆违规操作、遗漏等进行有效监督，确保车辆技术状况良好。
三、协助科室日常管理
在日常工作上协调平衡和监管作用，把车队、修理厂等部门以及各环节组织、协调起来，综合平衡，及时地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高办事效率，增强工作实效。对各部门数据，如油、材料消耗、gps公里、线路产值等进行汇总、分析，形成报表上报公司。处理其它相关文案工作。
我始终以积极、认真的态度投入到工作中去，对每件事都尽力完成到位，可以问心无愧地说，我对公司做出了自己应尽的责任。在工作中虽然取得了一定进步，但还存在一些不足，和有经验的同事比较还有较大差距。为使自己的工作更进一步，在今后工作中我将不断加强学习、深入实践，弥补不足，虚心向同事请教，提高自己的专业水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就会有收获。
20xx年是崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理车辆以来，在公司
（一）20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的`情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
（二）虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全
（三）我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送
（四）在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司
1、加强教育，转变观念，统一
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司
以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司
我们在5月份我们依据车辆临时管理规定和服务协议的约定，在园区路面划分停车位、导向箭头及制作安装道路标识牌，开始试运行新的车辆临时管理规定；为方便业主的出行，提高园区整体形象，依据《车辆管理服务协议》，我们对阿卡迪亚的道闸系统进行升级，所需费用由业主承担，并将系统升级的'方案及收取的费用在园区进行公示，并将相关收缴情况主动向社区居委会反映，接受居委会的监督，确保专款专用，6月30日我们将道闸系统安装完毕，实施《阿卡迪亚车辆临时管理规定》，实施过程中，我们要求秩序维护队严格按照规定内容执行，由于长期的停车习惯，很多业主还是在园区的西围墙停车，为了解决问题，我们又对于西围墙能否停车征询业主意见，大部分业主认为西围墙路面不准停车，我们将业主签字在西围墙进行公示，对于仍停车的业主我们服务中心上门做解释工作。
20xx年6月30日我们将原有的道闸系统维修升级完成，业主可刷卡进出园区。目前小区车辆管理运行良好，园区车辆停放、行驶有序，业主满意度得到很大的提高，车辆管理取得良好的效果。
客看上的一些因素固然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的问题，主要表现在：
1）贩卖工作最基础的顾客维护量太少。纪录的高朋顾客有626个，此中有389个老高朋今年一年没花费过，加上办过高朋就来花费一次的概括为100个，从上面的数字上观我们基础的维护工作没有做好。没能实时的了解高朋不来的原因。导致贩卖量也不是太抱负。
2）沟通不敷深入。员工贩卖在与顾客沟通的历程中，没能把我们产品的代价十分清晰的介绍给顾客，只是意味的在纠结价位晋升，没能说出产品的代价。也没了解顾客的真正想法和购买意图；对顾客提出的疑义没能实时给予完美的解答。
3）工作每天/每月没有一个明确的目标和详细的计划。没有养成一个写工作总结和计划的习惯，贩卖工作处于放任自流的'状态，从而引发贩卖工作没有一个统一的治理，工作光阴没有合理的分配，工作场所场面凌乱等各类不良的效果。
4）对店面要求也不严格，分外是门岗这块，站岗不实时，在员工面前缺少说服力，没有起到号召力的作用。工作责任心和工作计划性不强，这些问题都是下一步必要尽快改进的。
5）因为个人不敷勤快、没有严格要求本身，所以没有好好的关注库存销量。22店从5.1开业---9月份女裤不停占比都对照高73%男裤只占27%后来意味的要求进步男裤比例，这样想着同样也在进步销量，结果在这后来的几个月男裤是提上去了女裤却在不停降低，这是本身不关注库存贩卖导致的，现在就开始改进这一系列的问题。以上是本身做的好的及欠好的和必要改进的问题，望领导给予监督，赞助和提名贵看法。
四月份的工作让我感到前所未有的忙碌，也让我觉得我在工作中的努力可以得到一定的回报。我也很高兴我这么长时间的努力。虽然我在四月份工作很努力，很累，但当我看到我努力工作得到的东西时，我觉得所有的努力都是值得的，我的生活因为工作的忙碌而特别充实。
在4月份的工作中，我完成了我来公司后创建的最多的订单。4月份完成的`订单也是我这么久以来最多的一次，也受到了公司所有销售人员的表扬。我对此也感到非常高兴，我的努力能够得到认可真是一件非常好的事情。因为这个月的工作，我觉得自己成长了很多。我也得到了很多锻炼。
虽然四月只有一个月，但我不仅在工作上取得了很大的进步，而且在思想上也取得了很大的进步。因此，四月的整整一个月对我来说是非常重要和宝贵的。整整一个月，我每天按时到达商店，及时调整情绪，在接待顾客的过程中也会认真有自己最好的态度接待他们，尽力促进订单，对于所有来我们店的顾客，我会尽力把顾客变成自己，属于我们店的顾客，也因为他们有这样的努力和努力，只有这样，我才能在四月份取得如此优异的成绩。
作为一名汽车销售人员，我不仅需要了解更多的销售技巧，还需要对自己的产品有一定的了解。在接待客户的过程中，我应该考虑客户，以确保客户能够在我们的商店享受最好的待遇和最实惠的价格。因此，在我自己的工作过程中，我也会认真考虑客户，做到足够的心，及时换位思考，我知道，只有当我有足够的理解和考虑客户的心理时，我才能更好地完成我的工作。在客户足够相信我之后，我可以让他们信任我们的公司和产品。因此，我一直严格按照自己的要求和公司的规定工作。
四月已经结束了。无论我以前的工作有多好，我都会继续努力工作，继续为公司带来越来越多的利益和价值。
汽车现在是一种很受欢迎的产品，不仅因为大多数人的消费水平可以承受汽车消费，而且汽车技术创新，使汽车类型越来越多，汽车价格越来越便宜。所以我来4s作为一名汽车销售人员，商店是非常正确的。很多人对汽车销售并不乐观。他们认为这是受过低等教育的人会做的工作。因此，当我选择成为一名汽车销售人员时，我周围的人并不乐观，但我认为各行各业都有我们需要学习的东西，我不认为汽车销售是一项非常容易的工作，相反，这份工作对我来说充满了挑战，这也是我与人相处工作能力的一个很好的锻炼。在汽车销售试用期内，我总结了我在汽车销售期间宝贵的实践经验。
作为4s点一个成功的销售人员，我们必须对店里的各种汽车了如指掌。店里有很多车，真的很难把它们都写下来，但这也是我们必须为自己的汽车销售业绩做的事情，这是我们销售人员必要的职业培养。只有了解我们汽车的型号、功能、特点等，我们才能更好地向消费者销售我们的汽车，了解客户的需求，根据他们的需求销售汽车等相关产品，销售成功率将大大提高，也让客户满意我们的销售工作，增加客户对我们店的好感，有利于提高我们4s商店的声誉带来了更多的顾客。
其次，在汽车销售工作中，我们应该知道商店的主要汽车和相关产品，当顾客不知道他们的`需求推荐我们的主要产品，因为主要产品是公司利润的重要来源之一，虽然主要产品的价格一般有点贵，但在汽车功能上很好，所以也很容易被顾客接受。在满足顾客的同时，也给我们带来了更多的利润，这是我们店里销售人员必须知道的。在试用期内，我受到了店里老员工的称赞，因为主要产品的销售业绩很好。
当然，在这段时间里还有一些不够好的事情要做。例如，我在为客人服务的细节上做得不是很好，比如在销售过程中给客人倒水，询问客人的意见，使用敬语等等。虽然我可以通过销售工作，但我的服务工作还不够到位。我会谦虚地咨询店里的老员工，学习服务技能。
书香门第
