导语：1996年创立的德邦物流在中国成为名副其实的零担物流巨头后，开始向整车、快递和仓储供应链等领域拓展。大家跟着本站小编一起来看看相关的考试案例吧。
近日，德邦物流宣布进军仓储供应链，坚持以客户为中心拓展仓储网络布局，为客户提供覆盖全国、最有效的仓储网络。这是继2013年德邦物流进军快递业务后的又一重大战略举措，标志着德邦物流向综合性物流供应商再次迈出关键一步。
零担物流起家
德邦物流首先瞄准的是市场规模超过数万亿元的零担物流领域，以建设完善的物流配送服务网络战略，打造中国最大的零担物流运营商。
零担物流是一种介于合约物流与快递之间的物流模式。零担物流企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发，操作难度较大，利润丰厚，德邦物流第一桶金正是来源于此。
截至9月底，德邦物流已开设5600多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9600余台，全国转运中心总面积超过121万平方米，日吞吐货量超过6万吨，业务网点覆盖中国32个省级行政区。
德邦物流创始人崔维星始终坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，稳步发展，准确把握客户需求，连续多年保持60%的年复合增长率。
快递业务高增长
自2009年10月1日新《邮政法》实施后，快递业进入快速膨胀期。业内人士表示，去年全国整个快递行业总营业额突破2040亿元，业务量更是达到140亿件，预计今年年底将超过200亿件。
德邦物流敏锐嗅觉到这一巨大商机，于2013年开始进军中国快递业务。目前德邦快递已推出三大主营产品，今年营业收入预计可达18亿元，年底将陆续开通香港和澳门的快递业务，届时可实现业务全国覆盖。
德邦快递创立至今，一直坚持“以客户为中心”的服务理念，在产品推广、网络覆盖、合作模式等方面不断开拓与创新。8月份，开通至台湾的海空双线路，创造陆台速递发展新方向;8月18日启动“事业合伙人”计划，为合伙人实现“蓝色梦想”提供有利平台。
欲做供应链领导者
相关资料显示，中国供应链解决方案市场规模大、增速快、吸引力强，预计明年将超过1万亿元，未来5年年均增速近9.6%，到2020年可能达到1.5万亿元水平。但当前传统的仓储供应链市场集中度很低，国际巨头占据高端市场，中国尚未出现明显的市场领导者，且主要提供针对单一行业、少数客户的单一仓储服务。
随着电商、渠道扁平化等趋势驱动下游行业业务模式变化，客户对多元化布局、专业化运营、商业智能化有着强烈的需求。德邦物流顺应行业发展，通过专业的仓储供应链服务为客户优化整体的供应链管理，提供包括多元的仓库、专业化的库内管理、高效的'系统支撑、多样化的增值服务等供应链解决方案。
据了解，德邦仓管家是德邦物流仓储供应链业务推出的第一个产品，能够帮助客户实现成本更优、时效更优、峰值无忧、全程可视的仓储管理。
德邦物流进入仓储领域意味着新涌现了全网型、专业型、规模型的仓储供应商，随着这个阵营的逐渐强大，整体供应链服务商在未来将会占据更显著的位置。
资金难题待解
由于德邦物流快速发展和多元化的扩张，资金压力骤升。7月初，中国证监会在网站上披露了德邦物流的《首次公开发行A股股票招股说明书》。此次公开发行股票总量不超过1.5亿股，发行后总股本不超过10亿股，拟募集资金29.88亿元。其中，用于直营网点建设3.71亿元;零担运输车辆购置17.13亿元;快递车辆与设备购置5.92亿元;信息一体化平台建设3.12亿元。然而随着市场IPO暂停，德邦物流上市计划也随之搁浅。
德邦物流该如何缓解当前的资金之渴?市场将拭目以待。
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