加速踏板
将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。
制动器踏板
禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌 （非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的.伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。
离合器踏板
将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。
抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿
①一开始快抬（自由行程）；
②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；
③到接触点时稍稍停顿；
④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；
⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。
变速杆
换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。
驻车制动器
拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。
调节座椅
能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。
调节头枕高度
头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm，保护颈部。
后视镜调整
水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）
垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）
车距判断
后车影像占后视镜 全部，车距为 3M
后车影像占后视镜 2/3， 车距为 5M
后车影像占后视镜 1/2， 车距为 9M
后车影像占后视镜 1/3， 车距为12M
看见前车 后保险杠上沿，车距为 1M
看见前车 后保险杠下沿，车距为 2M
看见前车 后轮胎下沿， 车距为 3M
转向盘
两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。
以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。
三把方向法：
第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转。
第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左。
第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上。
转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打 快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。
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