新手开车其实容易遇到的问题很多，熄火，溜车，并道紧张等。起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。虽然起步熄火不算违反交通规则，但影响他人总是不好的，因此要掌握正确起步方法。
怎么解决这个问题呢?
1.等灯的时候，如果你排第一位，注意看你左右侧路口的信号灯，灯一闪的时候，你这边应该也放行了。一定不要急，新手的毛病是越急越容易熄火，缓松离合，感觉车辆有震动的时候，保持离合不动，松手刹或者松开脚刹，右脚给油，怕熄火不是吗?油给得大一点，这个时候你再缓松离合，肯定不会熄火的。
2.如果等信号灯的时候，排在后面几位，那么看着前方的信号灯的同时，可以看着你前方的第三、四辆车(你说看不到前面好几个车位的车?你不会看你左侧车道前方的车吗?)，他动你就动，按如上方式操作，一点都不会误了后面的车的。没人会向你按喇叭的。
3.起步是个熟练活，练得多了就好了。建议新手找个场地或者没大有车的路段，加强练习，起步加到二档后就再停下来，然后继续起步。练上几十次，基本OK了。练的时候你就当作前后都有车，动作要尽可能地快。
4.坡道起步。有些时候停在坡道上再起步，对新手确实很有压力，别看考驾照的时候大家都练过，但是到了实际运用的时候，你会发现那时候学得并不大实用。操作方法是：在坡道上熄火或者停车后，立即踩住刹车，摘档，然后拉起手刹(这时可以松开脚刹了)。如果熄火了，重新打火，踩离合，挂入一档，缓松离合至车有震动感的时候，保持离合不动(这个时候一松又会闷死发动机)，右脚稍给一点油，这时车辆震动感会更强，右手松手刹，同时右脚给油，继续缓松离合。完全松开离合的时候，油给得也差不多了，转速应该达到1500-2000了，这时换二档，加油走人。
5.专门说说手刹。手刹的准确称呼是驻车制动器，也就是说停车的状态下用于制动(当然你如果会飘移的话手刹可以出效果)，有些人在车没有停下的时候就一把把手刹拉起来，这样并不好。用脚刹把车停下后，拉起手刹，可以让你的右脚放松下来。因为右脚不是油门就是刹车，挺辛苦的。强烈建议新手朋友，停车的时候使用手刹，因为缺少经验，你的`车出现溜车的情况时，你并不一定能发现，说不定就把前面后面的车顶上了。
6.教练也常提到多次缓松离合到有震动感的时候保持不动，其实这个位置就是半联动的接触点，为什么这个时候要保持不动?其工作原理是这样滴：发动机在转动，车辆是静止的，车轮和发动机之间靠传动轴连接，你踩下离合的时候，其实就是把传动轴从发动机里拔了出来，当起步的时候，传动轴是静止的，你松离合，那么传动轴就向发动机里伸，如果松得快，发动机一时适应不了传动轴的静止状态，带不起来，只能被捌死。
车主妙招分享
一个朋友刚好最近在学开车，大热天的中午学车被蒸的不行，起步熄火的问题纠结了她好几天，于是我也就总结了几点小体会:
1、 最好先在适当地点练习起步 每种车的离合器踏板的高低、轻重不一样，多练就会熟悉车的离合情况，也就可以减少熄火现象。 注意基本要领： 起步松离合，当汽车开始抖动并向前移动时，左脚稳住离合不要再松，待移动几米后再完全松开离合。无论何时只要按照要领起步就不会熄火，在平地上起步可以不踩油门，只需靠松离合就可以练习正常起步。
2、要学会用三联动来启动车的，即用右脚将油门加大一些，用左脚慢慢抬离合器，等车开始动的时候，稳住离合器，这样就解决了熄火的问题
3、起步时二个慢,慢慢地踩油门,慢慢地抬离合起 行驶途中处理情况时先轻踩刹车(不要踩到底)然后跟上离合(踩到底)再加大刹车的力度或踩到底,这样不容易熄火。
4、驾驶时放松心情,集中思想,对前方路段的路况和障碍预先分析,提前采取减速等措施。
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