在当下社会，报告十分的重要，报告具有语言陈述性的特点。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编收集整理的认识与实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
认识与实习报告 篇1
实习目的
对于我们来说在学习专业课程的时候如果只是局限于书本上的理论知识那是远远不够的，毕竟我们学习就是为了以后能够很好地进行实践，所以在学习的过程中能够看到实物对我们的学习是很有帮助的，也能让我们提前了解以后的工作环境，提前了解一些水电站的运行机组，了解一些控制系统。使我们能更好的将理论与实际联系起来，也能更好地在以后的工作中更快的适应、熟悉工作环境。
另一个方面，我们外出实习，参观了解电站的生产工作，认识水轮机组以及一些设备，可以加深我们对于专业的理解以及学习兴趣，为学科基础课程以及专业课程的学习建立感性认识，并进一步明确专业培养目标和业务要求，为掌握专业知识和具备基本业务能力奠定思想基础。总的来说本次的认识实习的主要目的是来提高我们的能力。为以后的学习和工作打好基础。
实习安排
在我们进行外出认识实习之前，老师们进行了详尽的安排来确保实习工作的顺利进行，同时也确保了我们的人身安全。因此我个人还是很感激老师们能做如此详尽的安排，使我度过了充实的为期一周的认识实习。这样我们的实习安排入下
周一：宝鸡峡水利枢纽以及魏家堡水电站。
周二：汤峪水电站。
周三：黑河水库。
周四：交口抽渭工程以及田市泵站。
周五：乾县750KV变电站。
虽然来说周五的乾县750KV变电站由于变电站一方的审核没有批下来我们这一天的实习就没有实现，但是在周五的下午老师还是对此做出了补救，我们专业了解了一位刚毕业学长的毕业设计即水电站的模拟教学软件，然后老师还在给我们放了视频，让我们了解了水轮机的内部结构以及工作方式，最后还观看了三峡工程的相关视频。虽然说周五没能去成乾县750KV变电站有一些遗憾，但是我想我们周五下午所了解的东西同样对于我们有很大帮助。因此我还是非常感谢老师对于这方面的安排。
而且在要去实习的前一周的周五，老师们又给我们开了实习动员会，给我们强调了安全问题，让我们在实习场所很好地避开了一些安全隐患。
因此，从最开始的实习动员会，到我们为期一周的实习活动中，老师们做的一系列安排都非常详尽，都照顾到了我们每一位同学。
实习方式
本次实习的主要方式是参观为主，在参观中认识仪器设备以及运行方式。因此在本次实习中我们做了一些实习记录包括文字记录以及照片。然后在实习结束后撰写论文来总结本次实习，与同学分享实习经验，使自己对于实习工作的内容了解得更透彻。这也是此篇文章的写作目的。实习也就是一个共同提高的过程。
实习内容
一：宝鸡峡水利枢纽
宝鸡峡水利枢纽位于宝鸡市以西11公里的林家村渭河峡谷出口处。工程于1958年11月开工，1962年停建，1968年复工，1971年建成通水。它的附属设施是坝后电站，电站于20xx年7月建成并网发电。大坝对下游农灌用水、发电、防洪调洪起到了重要作用。
当然我们来到宝鸡峡水利枢纽首先看到的是宝鸡峡大桥，当我们一行人来到大桥上的时候我站在桥上看着远处的宝鸡峡水库的大坝，以及桥下的渭河水，心中顿生感慨。虽然说河水并不是很深，可以看见河底的大石头但是在这里我们都选择了拍照。也许是为了桥下的河水也许是为了远处的宏伟的大坝。
在我们去宝鸡峡的路上我就看到了路旁边有一个水渠，刚开始还不是很了解这儿水渠的水是哪里来的，直达我们来到了宝鸡峡看到了林家村渠首。在林家村渠首看到了冲沙闸，以及引水闸，当然还有头顶呼啸而过的火车。经老师讲解林家村渠首的引水闸是由卷扬机来牵动提高与放下的。老师给我们说冲沙闸比引水闸深一些。然后我们就去了大坝上面。
老师给我们讲到，由于陇海铁路在这一段是靠着渭河河岸修建的而且陇海铁路的修建比宝鸡峡水利枢纽的修建时间早，再加上水库的高度要低于铁路的高度，来保护铁路，因此宝鸡峡水利枢纽的大坝高度不是很高。在大坝上我们首先看到的是龙门吊，主要是用来吊起检修闸门的，因此我们也就近距离看了检修闸门，检修闸门在垫木之上，然后老师继续介绍大坝上的其他设施，比如说是防浪墙，宝鸡峡水利枢纽的防浪墙是由汉白玉砌成的，上面刻有陕西省的水利史，以及一些比较重要的水利工程，其中我们还找到了我们学院创始人李仪祉先生的介绍，李仪祉先生主持修建了关中八惠。
对于宝鸡峡水利枢纽来说，主要功能是灌溉为主，发电为辅，并兼顾防洪蓄水。先来说说其灌溉功能是在宝鸡峡引渭工程建成后，于1975年与渭惠渠灌区合并而成的全省最大灌区，位于关中西部渭河以北渭北高原腹地，东西长180公里，南北平均宽14公里，海拔高程400米～600米。宝鸡峡灌区由宝鸡峡引渭工程、渭惠渠工程和渭惠渠高原抽水灌溉工程三大部分组成，从宝鸡林家村和眉县魏家堡两处筑坝引渭水，是个独具特色的双渠首引水灌区。1975年4月陕西省将建于1936年的渭惠渠灌区纳入宝鸡峡引渭灌区区统一管理，灌溉范围涉及宝鸡、咸阳、西安3市的13个县（区），总灌溉面积20万hm2，为全国五大灌区之一，由陕西省水利厅主管。1997年12月陕西省政府决定修建宝鸡峡渠首加坝加闸工程，将原溢流坝加高22.6m。拦河坝为混凝土重力坝，坝长208.6m，坝顶宽12～17m, 坝顶高程为637.6m，最大坝高49.6m。坝体由泄流坝段、非溢流坝段及灌溉和发电引水坝段组成，增加了5个泄水闸孔，3个冲沙闸孔，1个灌溉闸孔和1个发电闸孔。
水库正常蓄水位636.0m，汛限水位630.0m，总库容5000万m3，有效库容3800万m3(其中调砂库容600万m3)。可年调蓄水量0.8亿m3，与灌区内四座水库联合运行，为四库补水1.48亿m3，向灌区增加供水1.2亿m3。
但是对于宝鸡峡坝后电站由于时间问题我们没有机会去参观，这也算是一大遗憾，不过在下午我们又去了宝鸡峡管理局下属的魏家堡水电站，也算是一种满足。总之宝鸡峡水利枢纽的主要功能是用来灌溉，其发电机组相对来说就比较小。
在周一的下午我们来到了眉县的魏家堡水电站。魏家堡水电站位于眉县北坡塬与渭河川道二级台阶上，设计水头96.2米，总装机容量18900千瓦，利用宝鸡峡塬上总干渠向塬下灌区补水及非灌溉期弃水发电，是目前关中地区最大的水电站。是利用现有灌溉工程引、输水设施和塬上与塬下总干渠近百米地形落差，在确保正常灌溉的条件下引用非灌溉期弃水，以及塬上向塬下灌区补水进行发电的渠道式水力发电站。电站设计水头95．2m，流量23．53m/s，安装立轴式水轮发电机组3台，总装机容量1．89万kW，额定转速600r/min。如图是魏家堡水电站的引水管。我们爬这个坡的时候还是很费劲的。我们在这个管道上面可以清楚地看到由于热胀冷缩水管移动而造成的划痕。在魏家堡水电站我们也认识到了桥式起重机。还了解了一些水电站工作厂房的设置。而且也看到了水轮机的活动导叶，由于魏家堡水电站全是安装好的我们没能看到水轮机内部结构还是比较遗憾的，魏家堡的水轮机是采用立式结构因此就有两层而第二天的汤峪水电站是卧式机组因此只有单层。如图就是水轮机的活动导叶，主要装设在反击式水轮机转轮前方、沿圆周方向均匀分布、可转动调节的叶片。用来引导与截断水流和调节通过水轮机的流量。水泵中的导叶装设在泵轮之后，往往不能转动而仅起导向的作用。其实也就起了水闸的作用，控制进水。
二：汤峪水电站
周二的时候我们的任务比较轻松，我们啊来到了汤峪水电站。第二天还下着小雨，快到目的地的时候由于雾大我们还迷路了，这也算是一个小插曲。石头河汤峪电站位于陕西省眉县汤峪，是一座渠道引水式水电站，它利用石头河水库东干渠汤峪段的水位落差，结合西安供水和农田灌溉用水来发电。
电站总装机容量3×1000kW，水轮机型号HL160 -WJ-60，机组转速1000r/min，设计水头68.12m，设计流量3×1.9m3/s。发电机型号为SF1000-6/1180，机组额定电压6.3kV。
来到汤峪水电站由于他们刚进行过更新，旧的机组设施零件就拆卸下来放在院子里，我们很好的观察了水轮机组。汤峪水电站一共有四台机组一号机组单独放置，其他三台机组放在一起。属于卧式机组。我们随即去了汤峪水电站的中控室，由于他们正在工作，因此我们可以看到水轮机组的运行。还可以看到他们进行仪器的调试。
而后老师给我们又详细讲了水轮机组的内部结构，我们看着院子里放置的旧式水轮机拆卸零件，听着老师的讲解印象更加深刻，我也近距离看了水轮机的定子和转子，老师告诉我们定子上面线圈的缠绕方式是特定的，要符合规范。虽然有些破旧但是还是很能给人印象的，老师还讲了这些零件的工作方式。虽然我还有一个问题，就是那个联轴器到底是连接哪里的，这个至今没有弄明白。
要说印象最深刻的就是中控室，中控室的图形很简单，看起来也很直观。由于第二天只去一个地方所以我们中午就回到了学校。
三：黑河引水工程
第三天我们去了黑河引水工程金盆水库，金盆水库算是我见过的最大的水库，我们在车上好远就望见了很高的坝体。金盆水库枢纽工程位于黑河金盆峪口以上约1．5km处，距西安市86km。枢纽由拦河坝、泄洪洞、溢洪洞、引水洞、坝后电站及古河道防渗工程等建筑物组成。水库按一百年一遇洪水标准(Q=3600m3／s)设计，两千年一遇洪水(Q＝6400m3／s)校核。正常蓄水位594.0m，汛限水位593.0m，设计、校核洪水位分别为594.34m和597.18m，是一项大(Ⅱ)型水利工程。
拦河坝为粘土心墙砾石坝，最大坝高130m，坝顶长度433m，顶宽11m，坝顶高程600m，上、下游坝坡分别为l：2.2和1：1.8，其中下游坝坡布置有上坝道路。防渗粘土心墙顶高程598.00m，顶宽7.0m，最大底宽83m，上、下游边坡均为1：0.3，心墙与上、下游坝壳间设有水平宽分别为3.0m和5.0m的反滤过渡层。坝体填筑总量775万m3。 泄洪洞位于左岸，采用塔式深孔进水口，进口底板高程545．0m，工作弧门孔口尺寸为l0m×l0m，洞身段为“龙抬头”式明流洞，断面为10m×13m园拱直墙式，出口底板高程为493.185m，桃流鼻坎为非对称扩散型，建筑物全长643.39m。泄洪洞设计洪水位下泄流量2421m3／s，校核洪水位下泄流量2450m3／s。
溢洪洞布置在右岸，进口堰顶高程578.0m，堰宽12m，堰后为跌落段、下接平流段，洞身为圆拱直墙式明流洞，断面尺寸为12m×14m～10m×11m，出口为舌型扩散挑流鼻坎，建筑物总长471.24m。溢洪洞设计水位下泄洪量537m3／s，校核水位时下泄流量为20xxm3／s。
引水洞位于右岸，进口放水塔总高85.7m，根据城市引水对水质的要求，设上、中、下三个分层取水口，高程分别为571.0m，554．0m和514.3m。洞身为直径3.5m的压力园洞。出口弧门孔口尺寸2m×2m，弧门前布置有电站引水岔管，弧门后为洞内消力池，消力池末端与电站尾水相接，分别为城市和农灌供水，建筑全长764.17m。引水洞设计引水流量30.3m3／s，加大引水流量34.1m3／s。
我看到了饮水塔，金盆水库给我的印象就是风景非常漂亮，在加上那一天刚好是晴天，天气不错就更显风景秀丽。
随后我们去了黑河水库坝后电站，坝后电站装置三台HLAl53-LJ-120型水轮机及单机容量4000kw的发电机一台、8000kw发电机两台，总装机容量20000kw。电站年平均发电量7308万kwh。也详细观察了水电站的运行工作，水电站一位工作人员还耐心的给我们讲解回答我们提出的问题。由于黑河水电站和魏家堡水电站结构差异不是很大，因此我也在此不再赘述了。
四：交口抽渭工程
第四天我们去的地方比较远，因此车程比较长，坐了好久的车才到。
交口抽渭灌概工程位于关中平原东部的渭河左岸，是一个灌排结合的大型电力提灌（排）工程。全灌区控制灌溉面积8.4万hm2，分布在西安、渭南两市的临潼、闫良、临渭、蒲城、大荔、富平6县（区），工程由陕西省水利厅主管。
交口抽渭共建灌溉泵站26座，排水泵站5座，共安装水泵机组137台，总装机容量2.95万KW。灌区设计抽水流量37m3/s，加大抽水流量41m3/s，共分8级提水，累计净扬程86m，总扬程96m。全灌区设有干渠5条，全长93.5km，其中总干渠上设泵站2座，西干渠设泵站3座，北干渠设6座，东干渠设10座，南干渠设5座。6～35kV变电站36座，各类输电线路17条，长211km。
全部工程分两期建成，1960年至1966年建成一期工程，1966至1970年建成二期（扩大）工程。渠首为无坝引水枢纽，修建进水闸13孔。为了稳定河床、保证供水，对引水枢纽以上2km河道进行了治理，包括丁坝24处，固滩潜坝6处，潜丁坝7处，护岸20xxm。运行40多年来，基本上达到了“洪水不改道，枯水不离闸”的设计要求。而后我们去了田市泵站，田市泵站是交口抽渭工程的二级站。
田市泵站的工作车间一共有两层，我们下到了地下车间去进行观察泵管，由于是二级泵站，田市的泵站相应小些，没有交口那么大，设备也没有交口那么多，但是该有的中控室以及变压器都还有，我们特意去田市泵站，看了田市泵站的变压器。
实习内容基本就是这么多。通过几天的实习我也收获了很多仅仅在课堂上收获不到的东西。
实习总结
这几天的实习，我们去了几个不同的地方。分别去了水库、电站、泵站等不同方向的地方，系统的认知了水利设施与水电系统，本人收获良多。虽然我们去的都是些小型的电站，但是麻雀虽小五脏俱全，我相信这一次的实习经历会给我很大的帮助，在未来我的学习和工作中。但是我还是有些建议，就是在以后的实习中能就具体某一方面进行具体的讲解，使同学们的印象更深刻。
实习已经结束了，我个人十分感谢老师对我们实习计划的安排，也十分感谢老是在实习过程中对我们提的问题进行的讲解，同时也十分感谢老师在实习过程中对我们的照顾。
认识与实习报告 篇2
专业(专)：物流管理
年级班级：04级(4)班
小组成员：
组长：李**00446219
组员：张**00446251刘薇00446078李辉00446215
朱家秋00446218陈风萍00446081曹晓慧00446080
章丹00446241刘婧00446087匡小丽00446254
邹玲00446079蒋鹏锋00446090
指导老师：蒯海章、易涛
实习目的：
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实习方式：
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。
实习时间：XX年元月5日—元月12日
实习地点：江西省南昌市
实习步骤：
一、前期准备工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室参加本专业认识实习周动员大会。
2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。
3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动
1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。
2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。
3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。
4，元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。
实习内容：
(一)备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇
元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。
元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。
(二)山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇
元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们
有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。
(三)听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇
元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域(长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲)紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业(如：江西省南昌商业储运总公司)、民营企业(如：兴发物流、宏达物流等)、中外合资企业(如：江西交远物流有限公司、华宇物流等)。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业发展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题
立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。
(四)纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇
元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源;并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。
王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心(B型)，该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务能力。
元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：1、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。
(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇
经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
认识与实习报告 篇3
在这一次的认知实习过程中，我是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门。且不说车间的一切，首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱，就少一分钱和今天工作不努力，明天努力找工作。或许这样的口号对我们这些大学生来说，有点老调和乏味。但我却能感觉到这七，八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：
1、工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2、安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。
3、粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对于轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。
在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴。为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时。内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
在这里，我比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养了收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我更好地学习、掌握机械工程专业知识。在实习中也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，使我消除了走向社会的恐惧心里，让我对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也让我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
通过了这一次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，在机械加工这一方面我还有很多不了解的地方，还需要学习。在今后是生活和学习中我会更加努力。这样的学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓，让一个个零件的加工都在我的眼前运作。突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行颇有道理。我相信有了这些实践的感性认识，我们以后必能更有针对性地学习理论知识。在此，我感谢工厂的友情合作，感谢工厂师傅们的精心的教导。为了明天，我会更加努力地奋斗!
认识与实习报告 篇4
上学期末，XX级建筑学专业进行了为期一周的建筑认识实习。我们小组选择成都市为实习地，从7月7号出发到14号满载而归，度过了一段愉快的时光。
不必说看到了多少美丽的川妹子，也不必说品尝了多少美味的川菜，单说成都的风景名胜之多，就足以让我这个外省人大开眼界了！武侯祠的凛然正气让人肃穆；杜甫草堂的文化氛围令人沉迷；问道青城山，领略超凡脱俗的出世境界；拜水都江堰，感受豪情万丈的动人气魄……
但真正令我难以忘怀的，却是那个叫宽窄巷子的去处。她就像一位深居简出的大家闺秀，以其深厚的文化内涵和端庄典雅的外貌，深深打动我的心。
爱的前提是了解，那么就请跟我一起走进宽窄巷子，来感受她的独特魅力吧！
二、公元前316年，秦灭蜀后，宰相张仪主持修筑了成都城，构筑了大城兼有少城的“重城”城市格局，宽窄巷子正处于少城区域。明代，在延续了“重城”格局的基础上，明蜀王又修建了蜀王府，形成了包括“皇城”在内的“三城相重”格局。清代为震慑西南，护卫成都，清政府在成都驻军并修筑了“满城”，“宽窄巷子”正是清代满城遗留下来的两条胡同。
延续了成都的城脉，宽窄巷子也沉积了少城千年的城市文化和满城百年的城市格局与原真建筑。其“鱼脊骨”形的道路格局，为我国古城街道形态的罕见之作。它融合了北方胡同、四合院与川西民居特色的建筑风格，也是成都一条最靓丽的风景线。
历史文化街区，是指保存文物特别丰富、历史建筑集中成片、能够较完整和真实地体现传统格局和历史风貌的区域。它是历代人民经过长期地与自然相斗争，与生活相融合的产物，是中国古典文明宝库中的一笔财富。但历史文化街区也具有时代的烙印和局限性，如果保护不好，或者不注重开发，就会在商品经济大潮的冲击下日益没落。
在历史文化街区的保护和开发方面，成都宽窄巷子无疑是一个成功的范例。
三、“宽窄巷子历史文化保护区”被作为成都市三大历史文化保护区之一，早在上世纪80年代就被列入《成都历史文化名城保护规划》。为做好宽窄巷子历史文化街区的保护工作，项目聘请清华大学作为保护区保护规划、建筑设计、景观设计专业机构。为此，清华大学成立了宽窄巷子历史文化保护区工作组负责相关工作。
项目在修复设计之初，进行了详细的实地测绘工作，将宽、窄、井巷子中的每一个院子按照建筑所蕴含的历史文化与建筑价值分为了一类、二类、三类三个级别加以保护性的设计，按照“修旧如旧，落架重修”的原则，力求尽可能的保留古建筑，还原历史建筑的本来面目。
根据宽窄巷子特殊的历史文化内涵，设计单位确定了全方位原真性的保护理念，即街巷——院落——建筑——构件四位一体的整体保护。宽窄巷子历史原真精华就在于街巷格局与院落空间，满城的街巷带有强烈的北方胡同特征，院落由于是从当时兵营演变，布局严谨、整齐划一。历史街区中的建筑虽大多数破损严重或者改建搭建众多，很难寻觅旧时踪影，但宽巷子、窄巷子两条街巷中的历史痕迹依然可以清晰地反映各个时代的变迁。保护设计中重点保护街巷以及组成街巷的外观风貌，包括门头、外墙、装饰物、树木等，同时保护院落空间，使整个街区依然按照原有院落的格局形式分布。设计中传统院落中的建筑大部分是用传统木结构形式和传统施工工艺，根据测绘图纸进行落架重修，保证建筑的结构、样式、空间形态。充分利用原有建筑材料与建筑装饰构件，妥善保护土墙、砖墙、装饰构件、门头等不需更换的部位，保持一定比例的原有建筑物与传统材料。
四、宽窄巷子一改传统历史文化街区单纯保护，不重开发的做法，努力在保护与开发并重上探索新路。
1）准确的定位
在宽窄巷子的文化定位上，将其设定为“成都城市怀旧和深度旅游的人文休憩中心”；在商业定位上，设定为“中国首个院落式情景消费体验区”。同时，根据三条巷子的特点，分别确定了“宽巷子老生活”、”窄巷子慢生活”“井巷子新生活”的不同定位。
准确的定位实现了宽窄巷子从原有的单一居住功能向居住（有部分原住民）、商业运营和文化价值提升的多元化、多功能转变。实现了区域内多种功能、不同文化、各式业态的和谐共处，探索出了历史文化街区改造的新模式。
2） 精琢项目个性业态
在严格保护传统建筑与文化的同时，精心挑选了符合老成都特色与历史文化街区运营的各类业态，实现宽窄巷子历史文化街区的可持续发展。根据宽窄巷子的发展需要精心制定了项目商业规划，以“成都生活精神”为线索，将中餐、茶文化、传统文化和民俗展示放在了宽巷子，将西餐、简餐、咖啡、特色餐饮、现代艺术放在了窄巷子，并将酒吧、夜店，小吃城等放在了井巷子。通过不同的商业业态赋予三条巷子不同的文化。
此外，该项目的宣传工作、街区的服务以及管理等也都做得很到位。
五、总的来说，宽窄巷子历史文化街区，作为成都市三大历史文化保护区之一，同时又是成都市民寄予城市情感的精神家园，其修复、改造工作实施以来一直备受各界关注。开街以来，项目显示了良好的`社会效益与经济效益，展现了良好的发展前景。 相信我国其他各地的历史文化街区，在保护和开发过程中，一定可以从中汲取经验。
认识与实习报告 篇5
了解或学习过社会工作专业的人都会知道：在中国，社会工作发展并不均衡，社会工作专业实习报告。社会工作专业的专业老师第一堂课就给我们讲了社会工作专业在我国发展的历史与过程。在我国，社会工作真正发展的时间并不长，甚至经过了很长时间的被“沉寂”。三年的社会工作专业学习过程中，老师曾多次和我们强调说，沿海城市的社会工作发展的较快，而且专业性很强（相对于国内其他地区而言，与国外的社会工作专业性还是有一定差距），有机会以后可以去这些地区去实习。虽然我没能去沿海地区实习，但是我在xx获得了一次宝贵的专业实习机会。我很感谢xxxx智障人士xx家园能给我这次真正接触社会工作专业实践的机会，同时也很感谢园长封老师的热情接待和督导晁老师的悉心指导，使我在家园中获得了专业的成长并且更加坚定社会工作专业的价值观。xx家园的服务对象是智障人士，以照顾无自理能力的重度智障人士和培训轻中度的智障人士的独立生活能力为目标。xxxx家园是半封闭模式的训练中心，机构里有9名工作人员，他们对26名智障人士提供教育训练以及住宿看护服务。在实习过程中我每天和工作人员一起照顾这些智障孩子，大家生活在一起，有家的温馨。通过一个月的实习，我渐渐的体会到他们的工作压力与艰辛，也让我发现了一些自身专业不成熟的问题，使我以后对社会工作更加有信心。
一．家园简介
xxxx智障人士xx家园创建于XX年，是一个年轻的ngo，但是经过两年的发展，家园已经取得了让人可喜的成绩。家园主要是为低能若能人士提供服务。作为一个年轻的民办的非盈利机构，她没有像慧灵和拉拉手那样的名气，所以也就没有能获得像她们那样多的外界资助，这使得xxxx家园在发展过程中，比自上而下的ngo机构成长的更为艰辛。家园里吸收了不同年龄，不同性别的智障若能人士，并形成了托管，教育，培训等的综合服务形成了比较合理的服务模式。xxxx智障人士xx家园是在政府有关部门的资助和注册备案的民间非营利性志愿服务机构，主要以下面几个服务为中心，对智障人士提供服务：
1.低能成人托管
为18岁以上中重度低能成人提供看护服务，设置模拟工作空间和家庭环境，辅导学习简单的生活自理和家居技能。若学生日后的生活自理能力衰退或丧失，机构则为他们提供护理服务。
2．低能青年职业训练
为15－25岁的轻度低能青年提供劳动技能训练，授以生活技能及规范的操作技能，培养其良好的工作习惯和社会就业适应能力，并积极推荐就业。是他们以后能够有机会真正地融入到正常人的生活当中。
3．学龄儿童教育
为4－12岁的轻中度低能、弱能儿童提供教育训练及住宿服务，选用适合于他们的教材经行学龄教育，并且更具孩子具体情况进行阶段学习。
4. 自闭症儿童康复
为自闭症儿童提供心理辅导、语言和感知训练以及行为纠正等系列康复服务，根据学童的个别差异，专设个人训练计划，进行个案辅导。
二．智障定义、分类及成因
做智障人士的专业社工就必须首先了解智障许多相关情况，在实习之前虽然对其有一定的了解，但是在实习的过程中，我是还对智障情况加强了了解。
认识与实习报告 篇6
20xx年xx月xx日星期一早晨5点中就起床准备出发实习基地，六盘水土城矿务局。这次实习是我们进入大学以来的第一次实习，所以同学们都很兴奋，毕竟是第一次，有好多人晚上都没睡得着。我们离开了呆了3年的母校，出发去我们将要为期5天的实习基地----土城矿务局。由于贵州这个地方交通不方便，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点出发下午才到了。第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对我们这些实习生很是关照，从他们亲切的问候和热切的举动中像是投入了母亲的怀抱。从住宿和伙食上就能看的出来的就像我们回到了家。在此向矿上的领导致敬！！原本不安的心平静了下来，因为土城矿务局给我们的第一印象是亲切的。我们也暗下决心，一定要在这好好的实习，与矿上融为一体，不辜负老师们对我们的期望。
接下来的几天，是矿上领导安排我们学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导给我们做报告。包括：
一、矿局概况简介。
（包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布情况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建设发展情况及矿井主要技术经济指标。）
二、管理制度。
三、安全措施注意事项。
还重点介绍了矿井的开拓方式，包括井田范围及尺寸井型及服务年限，井筒形式、数目和位置，水平划分及服务年限。学习采煤工作面作业规程编制的有关知识，实习矿井采煤工艺的现状及发展过程。了解矿井运输、提升、通风、供电、压风、排水系统及主要设备和设施情况。学习矿井主副井提升方式、主副井提升容器、装卸载方式、提升机房位置、主要设备组成及型号。了解地面工业广场不知、地面主副井附近运输系统的布置，地面通风机房、空压机房、地面中央变电所、机修厂、选煤厂等的一般情况。
是接下来的事情就不是能笑的出来了，谁会知道我们男生平时洗澡也就是最多十分钟，然而那天光洗澡就用了至少半个小时还没洗干净，那眼圈里就像是涂了女生用的化妆品一样是黑色的怎么洗也洗不干净，甚至耳朵里也是黑的当然还有鼻孔里也是，从头到较没有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就这样说了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是这个样子那以后工作一天的话还不是洗澡 都要洗个半天啊！
在土城矿务局领导的在大力支持和实习老师的指导下，这次毕业实习圆满地结束了，我清楚地认识到自己以前在学习中的不足。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的许多知识，我深刻的认识到今天的我作为贵州大学的一分子，作为一个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。我知道煤炭作为工业的粮食，在我们国家的许多地方煤炭资源储量比较丰富，而且在国民经济中占有重要的地位。
而煤炭资源的开采就要靠我们今天每一个采矿专业的学生，所以既然我们肩负着这样的重任，我就应该努力学习好自己的专业知识，我相信只要我们今天的每一个采矿专业的学生都认真学习好自己的专业知识，弄清自己所肩负的重任，我相信明天的采矿行业一定会有很好的发展。虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下大四一年的生活中，我们要再学些什么，再做些什么，这短短的5天能给我们很好的启示。
对于我来说：生产实习是将来工作的一个缩影，当我们就离开学校，面对新工作，面对新的挑战，我希望我能用这么一句提醒自己，迎接挑战、抓住每次学习机会！煤矿工作是艰苦的行业，地下作业，随时有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的结合，还有顶板垮落，煤尘爆炸等等。然而事物都有一定的发展规律性，只有认真遵守各种安全制度，作业规程，才会尽量少发生事故。在安全与生产的关系上，我认为安全与生产不是一对矛盾的统一体，安全与生产之所以不是一对矛盾，就是因为它们根本不是对立的双方，安全生产是相互依存关系，安全是伴随着生产而言的，没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。我们要承认安全与生产存在着本质的必然联系，又要承认安全与生产之间存在着区别，正确理解与掌握安全与生产的辩证关系，我们要坚持一切为安全工作让路，一切为安全工作服务的观念，坚持安全为天，安全至上，把安全第一的方针落到实处，落实到井上井下的全方位、全过程，从而保证安全生产的健康发展。
认识与实习报告 篇7
20xx年12月至20xx年2月，我在**市**监理有限公司的一个监理项目部实习，实习的职务是土建专业监理员。这次生产实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，对“****花园商场”进行了监理实习。
1.工程概况：
该工程的建设单位是******房地产开发有限公司，监理单位是**市**监理有限公司，设计单位是**省***设计院，施工单位是**市第一建筑有限公司。本工程为*****商场，位于学苑路东侧****花园小区外，结构形式为框架结构，主体建筑为地上五层地下一层，地下室层高为4.2m，一层层高为4.8m，标准层层高为4.6m，五层层高为4.65m，主体建筑总高23.65m，室内外高差0.45m，结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为七度，总建筑面积19923.98m.
我所在的项目部，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个电气专业监理工程师，1个水暖专业监理工程师。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。
2.主要内容
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。
以下就是我实习的主要内容：
(1).钢材工程
在实习期间，我接触最多的就是钢材了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢材布置当然是最为重要的了，因此检验钢材是特别重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢材。如受力钢材，架立钢材，构造钢材，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢材的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。在检验钢材时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢材，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢材的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。
钢材绑扎的相关规定：
①.绑扎接头的钢材面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%;
②.同一纵向受力钢材不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢材起弯点处的距离不得小于钢材直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处;
③.设计无规定时：在受拉区域Ⅰ级钢材绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢材可不做弯钩;在受压区域内，Ⅰ级钢材亦可不做弯钩;
④.直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢材末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢材末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢材直径的35倍;
⑤.钢材搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢;
⑥.绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度;
⑦.钢材在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢材与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢材之间的尺寸可用绑扎短钢材来控制;
⑧.应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌;
⑨.板、次梁与主梁交叉处，板的钢材在上，次梁钢材居中，主梁钢材在下;当有圈梁、垫梁时，主梁钢材在上;
⑩.梁板钢材绑扎时，应防止水电管线将钢材抬起或压下。
⑶.钢材工程验收：钢材工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢材和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。
3.心得体会
通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。
这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们经常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。
在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和03101及04101图集，等到验收钢材时，师傅又在现场给我讲解，经过几天的陪同，我已经能够独立的检验梁，板的钢材了，并且把每个地方的作用都了解了。在以后的检验钢材工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。
通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。
这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。
总监总是对我说，我们项目部人少，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的发展。专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。我觉得总监的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢，在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。因此我在实习期间也向师傅学习了许多有关水电的知识。
在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特别喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，经常在休息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是民工，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。从他们身上，我学到了很多知识。
书香门第
