展望未来汽车发展

未来汽车不仅在技术方面有了很大进步，尤其是能源和电子产品，而且还在外观有了很大改观。

在能源方面，有了很大改变主要有五种很有前途的技术。

新能源技术一:混合动力篇

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

例如：双模动力北美代表：通用汽车 凯迪拉克 凯雷德

混合动力凯雷德采用了通用

公司的双模式混合动力系统，该系

统由一个先进的电控变速系统

(EVT)和一个安装在车体中部的扁

平化的300伏镍金属氢化物电池

组组成的。这些系统将与标准的

6.0升V8柴油发动机共同发挥作

用。

油电混合动力HYBRID 代表：丰田/雷克萨斯

新能源技术二：电动车篇

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一

部分车辆把电动机装在发动机舱内，

也有一部分直接以车轮作为四台电

动机的转子，其难点在于电力储存技

术。

优点:技术相对简单成熟，只要有电

力供应的地方都能够充电。

缺点:蓄电池的重量、体积、容量、

充电速度、稳定性、成本6个方面极

难兼顾。

例如：日产Pivo系列

比亚迪e6纯电动车

新能源技术三：清洁柴油技术篇

柴油内燃机天生的燃烧效率就高于汽油机，而且成本与汽油机最接近，从节能的角度讲无疑是最经济的选择，只需要解决尾气净化问题即可。

优点:柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长。

缺点:国内的柴油品质不佳，而且频繁的油荒总是从柴油开始，另外柴油得不到国家政策支持，除非它采用混合动力技术。这也导致参展商展出清洁排放柴油车的积极性不高，仅有早已量产的少量车型展出而且国产无望。

新能源技术四：替代燃料篇

替代燃料主要是采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料部分或者全部取代其汽柴油作为燃料使用。

优点:直接采用普通内燃机，基本无须增加使用成本，而且根本能量源自太阳能，不增加二氧化碳总排放。

缺点:目前替代燃料的生产大量采用粮食作为原料，导致全球粮价连续飞涨，长此以往很可能造成全球性的粮食紧缺和社会动荡。

新能源技术五：氢燃料篇

目前氢燃料的使用主要有两种途径，一是直接注入内燃机燃烧，一是通过燃料电池转化

为电能驱动电机。

优点:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

缺点:氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。最后一个问题是最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

例如：长安氢动力概念跑车“氢程

” 还有凯迪拉克零排放概念车Provoq 在电子产品方面，主要有以下几种：

轿车：追尾警告、偏离车道警告

重型货车：驾驶员瞌睡提醒电子控制制动系统、车辆侧翻警告及控制、追尾警告、偏离车道警告

特殊车辆：偏离车道预防系统（扫雪车或扬雪车）

交叉路口碰撞预防：信号警告、左转路线建议、侧向间距建议等

将来汽车的外形将更加美观，紧凑

例如标致quark概念车

还有兰博基尼概念车

将来是充满希望的，充满着美好，充满着憧憬；我们应坚信生活将会更美好。

展望未来汽车发展 [篇2]

0前言 无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

1研发历史

从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

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