在经济发展迅速的今天，报告的适用范围越来越广泛，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编收集整理的电子的实习报告8篇，希望对大家有所帮助。
我刚来公司的时候，公司业务正常运行的时候，公司内部管理有条，工作量分配均衡，而且变动也频繁。因此，这项工作除了要有吃苦耐劳的精神，还需要我们的及力配合。
一、学会遵从上级及公司制度。
4、熟悉公司流程及生产流程。
二、工厂注重团队精神的同时注重培养“个人能力 ”
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;
在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干站别，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，
对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足。
四、工作体会
在多威实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
最后，非常感谢学校给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!
所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了黄冈电子信息学校中专的校门。
转眼，中专的学习差不多就要告一段落，过不了多就我就要毕业了，这不，现在正进行实习呢。 以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到多威实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在多威实习，我被分配到该公司的无件厂，当了一名操作员，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，当一名操作员首先要学会如何作好一名操作员，它最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。
电子的实习报告 篇2XX级空中乘务1班 XXX
我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上
如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的'这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了
电子的实习报告 篇3八周的时间说长不长，说短不短，却也如白驹过隙般一晃而过。
学期伊始，看到自己课表的时候，偶然映入眼帘的电子办公一下子就抓住了我的眼球，看着这个课的名称心里就升腾起一股莫名的敬畏感，学了那么多的枯燥无味的理论课，现在终于要学点高端大气上档次的了。
通过近两个月的学习，我了解到学习电子办公的主要目的是为了加强学生的综合运用办公自动化设备和技术的能力，使学生掌握现代化信息技术条件下的办公管理流程和电子文书的制作、处理与传递。通过电子办公实训课程的学习，使学生掌握在电子政务环境下处理各项政府内部办公事务的方法，特别是无纸化办公的工作流程，使学生了解到政府办公系统使用后，对提高政府办公效率、加快事务办理速度、提高办公协作程度、加强交流等各方面的优点，为今后高效开展办公室管理打下基础。
电子办公的教学内容包括：文字、数据和声像综合运用与处理方法、Word高级应用技术、公文的制作和图形设计、EXCEL高级应用技术、表格制作和图形制作、Word和excel的综合应用，邮件合并、PPT的高级应用技术、组织内部电子办公系统及功能介绍、熟悉电子办公软件，系统注册、单位内部全方位无纸化办公、用户管理、数字证书及电子印章、基础信息添加与发布以及部门信息管理、用户信息管理、预定会议、参加会议等。
学习完这门课程，留下的最深刻的印象就是：忙碌而充实。“忙碌”二字尤其体现在学EXCEL高级应用技术的时候，因为要对工资表进行公式、函数的运用，而首先就要建立一个工资表，一节课的时间，差不多有半节课都在那手不停歇的输入名字、选好编号、选择性别、填好工资、以及其他，虽然以前也用过EXCEL表格，但通过学习之后，却发现，以前自己用的那些选项不过是皮毛中的皮毛罢了，在学这个课程之前，如果要我去做这样一个表格，百分之百的可能就是我会一个空一个空的去填入数据，不管是编号、还是部门甚至性别!学了这门课程之后，我才知道，其实编号是只要在表格工具栏里找到“数据”选项，再选择“有效性”，然后是“文本长度”，就可以把所有的编号全部弄好了，性别、部门也用不着一个一个的输入进去，把“文本长度”该成“序列”就可以进行选择，刚知道这个万能工具的时候，就像发现新大陆一样欣喜若狂，接着，又学习了怎样利用函数计算相对应单位的奖金、津贴等，虽然学的时候笨手笨脚的，很多都是一遍不会，然后又重新开始第二遍、第三遍，函数很长的时候，问周围的同学也都没学会，于是便眼巴巴的盼着老师转到自己身边来，每弄懂一项操作就开心的不得了，虽然平时不是很喜欢折腾计算机什么的，通过这个课却让我对操作软件开始感兴趣了，明明只有那么几个选项，却可以通过不同的组合变幻出无穷的惊喜。这之后的批量制作信函也让人手忙脚乱的，一步一步的按照步骤去做，却总是一不小心就走岔了，然后发现自己得出的结果和别人的总有一点不一样，来来回回的重复，重复，好心的同学帮我一个步骤一个步骤的回顾，一步一步的盯着，最后发现竟是最后一个步骤出了错，最后看到自己计算机屏幕上显示的单个的工资条，成就感满满的。
制作PPT的时候，寝室的妹子都在说，不能做的太好，太好就会被老师挑出来给大家看，于是都怀着忐忑的小心思普普通通的倒腾着。那个时候，刚好学了《书籍装帧与设计》，于是对设计方面的东西都显得比较在意了，字体要怎样，排版要怎样，背景音乐要选哪一个，都变得斤斤计较起来，或许做出来的并不是最好的那一个，但是每个人都有自己的个性元素在里面，即使普通，也不平凡。虽然这两门课程都只上了八周就结课了，但是却是让我们觉得真正的学到了东西的课程，我们可以清清楚楚的知道自己哪方面的能力增强了。这种真的学到有用的东西的感觉让人觉得很安心。
最后两次课学了办公系统自动化的操作，分组、选组长、选定自己的职位、分工合作，忙的不亦乐乎，当然，这也并不简单。从一开始的想自己的组名，就开始纠结了，“战神”、“小时代”等一系列组名都被提了出来，然后又一个个的被否决掉，最后只留下一个。这期间就热闹不断，虽然紧凑，却也还是觉得有所收获，后来在机房，小组成员各自进入自己组长所创建的空间，不段的学习、做任务、赚金币，展开“抢夺金币之战”，也算是真正的在学习中玩耍，在玩耍中学到知识了吧。由一开始的找不着南北，到后来得心应手的操作，有进步，也有欢乐。虽然最后的视频会议因为时间关系没玩多久就中止了，却也因终于完成所有的任务而大舒了一口气。
《电子办公》这门课程教会我们很多常用软件的操作方法，从建立表格到各种图表的运用，从简单的书信制作到PPT的设计，不一定所有老师教过的我们都学到心里并且
永不忘掉，但是可以确定的是，通过这个课的学习，让我们了解到了很多我们一直没发现的软件的操作方法，大大简便了软件的运用，也让我们对生活中这些最普通的软件产生了好奇，想要去找出更多的简便操作方法。这是一个计算机运行的时代，每个人都需要掌握一定的计算机运用基础，有了这样一份好奇心，相信我们会将各类必要软件学习运用的更加自如!
电子的实习报告 篇4起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在那里工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在产线的线长、技术员给我安排工作任务，分配给我的岗位是炉后目检，我按照技术员教我的方法，拿起电路板开始慢慢学着识别各种不良现象，在是识别的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上目检产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向产线上的员工同事请教了解工作的相关事项，透过他们的帮忙，我对车间的状况及各个岗位等有了必须的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。车间的所有员工都务必遵守该上、下班制度。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每一天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待产线线长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们产线的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：放大灯、镊子、标记笔等)。在指定岗位上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具对机器生产出的产品进行认真的目检，并打好标记将其流入下道工序。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现不良(比如：错件、偏移、侧立、空焊、少件、多件等)。出现上述状况时，要及时告知产线线长、技术员，让他们帮忙解决出现的问题，线长、技术员透过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，贴合检验的要求。
在工作期间有些产品的不良现象不明显，刚开始目检起来还真棘手，目检效率不高，目检过的产品还会有各种不良流出，很让人苦恼，于是我便向产线上的员工同事交流，向他们请教简单快速的目检方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着目检各种产品的种种不良现象，从中体会目检产品的技巧并提高自己的目检水平。同时在目检时选取适合的目检角度，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出目检产品的有效方法和技巧。有时在目检产品时，对产品是否贴合检验标准不清楚，此时，我便向员工同事学习，向他们请教，另外也能够询问品管(质检员)，按品管带给的要求确定产品是否能够过关。
在发生任何异常状况的时候及时向相关人员反馈是我在那里得到的一个很重要的推荐。记得有一次炉温突然降低，炉前没有注意到，锡膏板流到了我所在的工位。我当时只感觉到电路板烫得要命，我拿不手中，便低头去看，原件下面全是灰的(我还没见过锡膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此时，一名有工作经验的同事跟我说那是锡膏板，及时阻止了我。我便向技术员说明了此事，技术员很快调好了炉温，我有把锡膏板拿去过了一次炉。此刻想起这件事我还对那位同事充满了感激之情，要不是她，我还不明白我要惹出什么祸。我也因次得到了教训。
(3)实际操作
经过一段时间目检产品的学习，我对车间产品的加工检验的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，目检产品的效率也在不断提高。上班期间，听从线长的安排，理解线长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去分析，而当问题较大自己独自难以分析出原因所在时，则向线长、技术员、品管反映状况，请求他们帮忙分析并解决。在他们的帮忙下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去分析些稍简单的问题，慢慢提高自己分析问题的潜力。在分析、解决处理问题的过程中使自己的自信心不断增强，对工作的用心性也有所提高。
在所开的机器不出现大的故障的状况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量到达班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作资料也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
目检经常会出现漏检现象，光靠目检不是个好办法，总会有漏的，要从前工序着手，印刷效果、贴片效果、回流效果等等，还有就是目检人员的检测技能水平培训。稳定优异的贴片质量是十分重要的，质量不是靠后工序的检验来做出来，而是从头开始，存在的问题务必去解决、改善，检验不是增值动作，但它能够监督并督促前面的工序做的更好。所以我经常使用罩板以增强检验效果，统计不良元件分布，在零件位置图重点标示进行检查，我还参加了检验员视觉疲劳的轮调以及培训以尽量减少漏检现象。当然确实机器、印刷只能做那个样貌，也能够在炉前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位处理一下，改善回流过来的质量。
电子的实习报告 篇5年轻的自己一腔热血地要往外闯，竟全然不顾结果怎么样，代价有多大。不过，自己既然选择了就不能后悔，而是要奋勇向前！
20xx年2月28日，我永远都忘不了这一天，这是我第一次踏上东莞这块热土！看着这个完全陌生的城市，看着匆匆的行人和来往的车辆，我突然觉得很陌生，找不到自己的归属感。但当初违背父亲的意愿，放弃在铁路的安稳工作而南下广东，现在已经不能回头了。
东莞是一个充满外来打工人员的城市，每个人都在忙碌，若问他们为何劳碌？恐怕连他们自己也不是很清楚。路边的工厂在外墙上挂了一幅很大的招普工广告，上面普工工资也有2500元以上，若我们这些应届生能在毕业前找到一份2500元工资的工作，真是件值得好好庆祝的事情了！堂堂一个电子类本科生，卖了白菜价！
初到公司
因为对东莞不熟，所以辗转了好几趟车才到要报道的公司——一家专业从事精密检测仪器设备及电子材料，集研发、生产、销售和技术服务于一体的高新技术企业。年轻的自己一腔热血地要往外闯，全然不顾结果怎么样，代价有多大。不过，自己既然选择了就不能后悔，而是要奋勇向前！
把行李放好后，我到隔壁宿舍逛了逛，发现新同事中有几个来自四川大学。人家“重点”的都来了，更何况我这个广西的二本生呢？想到这里，我心里也算平衡了一点。下午，我们这批通过校园招聘进入公司的应届毕业生都到齐了，一共14人，主要是来自广西和四川，其中还有一个是研究生。那位研究生是因为他的家在东莞，所以选择了这家公司。我们是第二批公司从大学里招进来的毕业生，所以被寄予很高的期望。
我们这批新人经过培训和军训，有10人进了研究院做技术，因为公司很缺技术人员，所以他们很快就被分派到关键的技术部门或大项目部，而包括我在内的其他4个人是做业务员的。我们部门里有几个比我们小的“90后”，但他们也算老业务了，都很有经验，也有客户资源，叫他们前辈或小辈都不合适，很是尴尬！我们4个新进的菜鸟，都在感慨：若四年前不读大学，早出来搞业务，说不定现在都混到经理级别了！
因为我们还没有正式毕业，所以实习期主要是熟悉公司和业务流程，说白了，就是提前适应，同时，也给出时间让公司和自己双向选择。
公司的目标很明确：要想出去，就必须把自己的基本功给打牢。两个月的实习期间，我更多的是呆在办公室里学习产品知识和操作方法。为了锻炼我们，公司甚至安排我们到车间里做普工，干装配机器、切割棉布、搬运货物、打扫车间卫生等工作，在这期间，我们当中有些人对这些磨练我们的“琐事”开始漫不经心或者应付了事了。许多你不经意间表现出来的态度也会被别人看在眼里，从而影响你留给他们的印象，这往往在关键时刻让你追悔莫及。比如，我们4个新人中的小A，他来到公司后，对公司地处偏僻、实习工资低等颇有微词，对公司安排的车间实习和经理安排的一些琐事，也显得漫不经心。小A更喜欢背着手在同事的座位间走来走去，跟有空的同事谈笑，虽然在经理的提醒下有所改变，但却因此给经理留下了“做事不认真、不主动”的不好印象。实习结束后，小A就被经理以“不适合做业务员”为由劝退了。
第一次出差
忘不了第一次接触产品时的不知所措，忘不了第一次上台做经验总结时的紧张心情，忘不了第一次随师傅出差时的兴奋，更忘不了第一次给客户打电话时的言语不清对于我们这些销售新手来说，有太多太多的第一次了，我们就是在第一次中锻炼，在第一次中成长，在第一次中成熟。
3月22日，我到公司后第一次出差，主要是跟车到深圳去催款。本来经理想让另外一个人去的，但那个人当天没穿正装，最后就把机会给了我。我们这些新人在“冷板凳”上已经坐了将近一个月，现在有机会出差，是相当值得期待的事情。这也让我明白：要永远做好迎接机遇的准备，因为你压根不知道它将在什么时候到来。
到深圳后的第一站，是随一个同事带着特性阻抗测试仪到他的一个客户那里帮忙。这位客户为了能够顺利接单，想借助我们的仪器向他的客户展示相关生产实力。其实，帮助客户，就是在帮助自己，最终也会给自己带来订单。深圳之行最重要的目的是去一个客户公司催款，这是一个设在住宅区里的外地公司驻深圳办事处，由于经理已事先与对方沟通好了，所以他派我自己去取支票。客户公司所在的小区安保非常严，我费尽周折才取到支票，当时不由感慨：接单难，要债更难。不过我只是来取支票而已，与一些同事的要债经历相比，我还算幸运的。我们部门的一个同事在20xx年时，曾不听其他同事的劝告，把一台仪器卖给一家赖皮公司，结果在收款时对方想尽办法赖账，甚至扬言称“黑白通吃，不惧任何恐吓”，直至现在那笔货款仍未收回，成了不折不扣的死账。所以我在心中自警：今后要多注意客户的付款资历，尽量在送货时就把全额货款要回，避免付款逾期而陷入被动追款的局面。
正式入职
两个月的实习期转眼就过去了，对于本次实习的经历，我想了很多，最大的体会就是：态度决定一切。小A就是因为“态度”不好，所以才会被提前淘汰出局。另外，一个人要想在某一行业有所建树，就必须用一生的时间去忠于你的事业。去深圳出差的路上我跟司机闲聊，他十几年前中专毕业后就南下广东打拼，其间做过小贩、普工、生产线领班，还跑过长途车，后来跟朋友合伙开了家公司，但因经营不善，亏了几十万，迫于生计又重新为别人开车。现在，他已经四十好几了，回首以往却一事无成，只能蹉跎一生了。他告诉我，年轻人刚出来工作，一定要选好自己要投身的事业，毕竟人生苦短，能给你从头开始的机会不多，只有专注才能出成绩。
在拿到毕业证后再回公司，宿舍就只剩下我一个人了。跟我来自同一个学校的小A已经被经理以“不合适做业务员”为由劝退了，另一个同事因为家在四川，不想离家太远不来了，还有一个因为家里找到了更好的去处也跟着不干了。原本住在一起的四个兄弟，现在落下自己一个，心里不免孤单，但我心里也充满了斗志，一心只想往前冲，想要抓住机会不断表现自己，希望用自己的成绩来证明自己现在的选择是正确的。毕竟，这个时候的我太需要被肯定，太需要被鼓励和支持了。而他们的离去，也提醒我在这个环境下要学会思考、总结和进步，凡事都要有“空杯心态”，而且还要学无止境。
因为我有了实习期的学习，在接下来的三个月里，主要是不断成长和提升自己的阶段。我的留下，也让公司看到了我对公司的忠诚和培养的希望，于是派了资深的业务经理陶先生带我。陶经理是一个有自己独特“传、帮、带”方法的好师傅，他坚信每个人都有不同的做事方法，所以在带徒弟时都是采用“放牧式”培养方法，希望我们能够塑造出属于自己的独特做事风格。更多
时候，陶经理会扔给你一个任务，告诉你要达到的结果，在这个过程中，你是用什么方法去完成或者遇到什么困难他一概不管，只有你提出疑惑时他才会给你指点，并在期限到来之前过问完成的进度。其实，陶经理这样做也是因为他实在太忙了，经常出差在外，在公司也有许多繁琐的事情要处理，实在是分身乏术。而我们被逼无奈，只好自己想办法完成任务，在这个过程中，既提升了自己的能力，也完成了任务。正因如此，陶经理带出来的好几个徒弟现在都很优秀，都能在其岗位上独当一面，我在陶经理的“独特培养”下也获益匪浅。
人生第一单
就像我们公司徐副总说的：“任何能够独当一面的业务员，都有在板凳上打磨一两年的功夫。”确实，一个业务员的成长，不单需要在业务技巧上炉火纯青，还要在技术有一定造诣。比如像我们从事的是PCB（印制电路板）行业，专业性比较强，这就要求我们要懂得PCB生产流程和技术参数，这样才能更好地跟客户谈技术、谈生产中遇到的问题。
对于营销新人而言，开发客户无疑是最具挑战性和成长性的工作，我也不例外。刚开始通过电话开发客户的时候，心“砰砰”跳个不停，连握在手里的电话都在颤抖，更别提在打通后结结巴巴的讲话了，甚至在关键时刻还“卡了壳”，最令人沮丧的莫过于电话打到前台，对方知道是做业务的马上挂掉的尴尬。遇到这种情况，同事们给我很多支持和鼓励，也给我支了不少招，如在打电话前做好充分准备，弄清楚自己要表达什么，达到什么效果；可以找一个人面对面练习跟客户交流技巧；要找对时间给客户打电话；面对刁难的前台要学会一些善意的谎言等。
渐渐地，我懂得了，客户要的不是我们的产品，而是我们能否提供帮助他们解决实际生产问题的方案。这就好像走进鞋店的客户，他们是为了让自己的脚更加美观和舒适；走进理发店的客户，他们需要让自己的外形更加清爽或更有吸引力；走进酒吧的客户，他们需要品酒的兴奋和释放。来我们公司参观的客户，几乎都是在实际生产中遇到了品质的问题，或者他们的客户要求检测产品的情况下，才不得不转向我们寻求帮助，与其说他们需要购买仪器，倒不如说他们是寻求解决问题的方法。所以，每次在跟客户交流时，不要问他们需要什么，而是问他们遇到了什么问题，我们能够提供何种方案、哪些仪器可以帮助他们解决问题，并达到最佳的效果。
经过两个月的坚持和努力，我终于在正式入职后的第二个月里，拿下了人生的第一单。在这个过程中，我深深体会到做销售的不容易。不过，我相信自己在开发、跟进客户，销售产品和谈判价格等方面都有很大的发展空间，我会在销售的道路上一直走下去。
最后，建议那些即将毕业的学弟学妹们，如果有机会，最好在毕业之前能到一个公司实习一下。因为只有真正体验过，才能深入了解你所选择的工作是否真正适合你，给你和公司一个相互选择的机会，毕业后也能更好更快地融入团队。同时，实习也可以增加我们的社会阅历，提升我们对问题的思考能力，关键是可以学到太多校园里学不到的社会生存法则。
电子的实习报告 篇6第一天 7月31日
第1次实习，想早点到的，但因为其他原因耽搁了，到9点的样子才到公司，本以为要被批一顿的，还好，接待师傅比较亲切，直接把我带到的分组的地方。我们这次一共来了9个人，要分到不同的组，一个组一般带1到2个人，那样比较容易沟通吧。
没多久负责人就来了，简单介绍完之后我们便分了组，我的组长是张青海。他人很和蔼可亲，总保持有微笑。
因为第一天只是去报道，所以便没有去基站了，他们准备第二天带我去看看。
到了小组张师傅给我们讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点，至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点，但站点可能会出些故障，从而影响信号的传输，我们就是处理故障的。所以的站点都是由监控中心24小时监控的，当监控中心发现有问题，我们就必须马上到站上去查明到底出了什么问题，再通知相应的部门前去维修。
第二天 8月1日
今天没出什么事，组长便带我们去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次，不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号，数量，规格等。把填好的表放在基站里，以便以后检查的时候用，今天是8月的第一天，自然开始把所有的站点都清理一遍了。
进去基站，里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽，里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统,包括sdh设备,光缆,电缆等等;动力系统,蓄电池,市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备,如空调,防盗门等等。里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快，不过有的空调坏了，里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。
所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称，类型，个数，型号等统统做一个统计。可能是为了以后检查方便一些吧。我们这个组就四个人吧，两个司机，不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧，就如同公交车的站台，有了它你才能方便的到各个地方，而有了基站信号也才能传得更远更宽。
因为第一天巡查，所以也没有什么故障问题，我们进去只是把里面的设备的型号，个数等做了个统计，然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。
第三天 8月2日
今天总的来说有很大收获，因为终于出问题拉。。。。呵呵，有事干了。
上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的，带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊，难道有人偷电?”。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好，我在想不会我们就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。
后来我们进去看了以下，他检查了几个设备，发现都没有问题，里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了，他对我们说：“我问了这里的人，这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们就收工了。
在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题，而我们今天又没有带发电机，这里也不是很重要，所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机，可能就得在这里守着发电了，还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。
因为我们是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，进去后我和龙君在张师傅的“指导”下 看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。
到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~
其实这次任务是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便轻松过关了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系统是rbs883,，原经安装调测后，基站能正常工作。运行一段时间后，交换侧测试发现系统中b小区第十个载频没有发射功率，经到现场观察发现其对应的comb不能调谐.
首先更换comb，问题依旧，证明comb正常;将功率计接到trm的tx口，用lctrl1软件将trm的功率打开，发现功率计有功率显示，证明信道盘trm正常;一般说来，如果功率监测单元或方向耦合器坏，会导致该小区所有载频出现问题，而不应是某一载频退服，因此我们可断定功率监测单元及方向耦合器没有问题。
于是我们将目光转移到连线上：与相邻载频(第八个或第十二个载频)同时对换comb端的pi输出头与马达连接后发现，该载频能正常工作，而相邻载频却不能工作，从而将障碍定位在pi输出线和马达连接线上;更换从功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线后，载频正常工作，问题解决。
这些问题都因功率合成器上pi口至功率监测单元上comb口间的连线损坏，功率监测单元无法接收从功率合成器中耦合出的-32db的射频信号，进而无法控制comb调谐.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系统。某个载频不能工作：交换侧测试反应为该套载频接收正常但不能有效发射;到基站观察发现，该套载频在推服过程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效锁定，导致整套载频无法正常工作。
rbs200一般均采用自动调谐合成器的形式。自动调成器实质是一个窄带合路器，其输入被机械地调谐到指定的gsm频点。在每一个合路器的输入端都有一个步进马达，它受控于它所连接的rtx。两个输入被合路成一路输出，若干个合成器的输出可以被连接成一条链。在调谐期间，发射机将其合路器的输入设置到可以给出最大前向功率的位置，而且还检验反射回的功率，如果反射功率超过最大允许值，那么发射机将其自身禁用并发出一个错误代码。
我们检查并更换硬件设备comb、rtx及txd，结果在检查rtx时，发现该rtx的"pt"端口中的针头歪掉了，导致该rtx与从txd过来的射频线不能有效接触，rtx收不到从txd反馈加来的参考信号，无法将该信号与其自身发射信号进行分析比较，进而无法控制自动调谐合成器使其准确调谐到相应的频点上，因此该载频不能正常工作。将该rtx的"pt"端口中的针头拨正后，该套载频工作正常。
第十天 8月9日
今天没什么事做，来说说硬件引起基站告警的问题吧。其中一个基站经工程局安装并调测后，基站能正常工作。但经过一段时间的话务统计分析发现，该基站的a、b小区有较高的拥塞和掉话。通过bsc观察发现，该站的a、b小区均有分集接收告警，同时a小区还有驻波比方面的告警。到基站用omt观察，发现有分集接收丢失告警及vswr/power检测丢失告警。
由于告警均与天馈线系统有关，我们先用驻波比测试仪分别对a、b小区的四根天馈线进行了测试，结果发现测量值均在标准范围内，证明天馈线本身没有问题。 我们知道，分集接受是解决信号衰落、提高信号接收强度的重要措施之一。小区通过两根接收天线接受信号，可以产生3db左右的增益，同时通过对两路信号的对比来判断接受系统是否正常。如果tru检测两路信号的强度差别很大，基站就会产生分集接收丢失告警。分集接收丢失告警可能是tru、cdu、至tru的射频连线或天馈线故障引起的。
在本次故障检测中，我们注意到a、b小区均有分集接收告警且拥塞和掉话均较高，于是怀疑a、b小区的天馈线相互错位。后经高空作业人员对天馈线逐一检查，发现a、b小区的接受天线相互错位。因此a、b小区的两根接收天线接受方向不一致，方向不对的天线就接收不到该小区手机发出的信号或接受信号很弱，从而使小区产生分集接收丢失告警且伴随着较高的拥塞和掉话。经更改后，分集接收丢失告警消失，且拥塞和掉话降到了指标范围内。
第十一天 8月10日
今天去检查的基站的某一信道出现故障，退出服务。监视终端上显示该信道“malf”，从管理终端上调出系统的自我诊断信息显示该信道的状态为：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?时间 日期 系统激活 主站设备 设备名称 设备编号 状态报告 目标 信息)
先对该信道机测频率和功率，发现频率符合指标要求，功率只有10w左右，检修后得知末级功放的第四块功率管损坏，更换后功率达标。但接入系统后该信道机仍然不能进入服务状态，诊断信息依旧。再次测它的频率和功率，两项数值都符合指标要求。分析可能是该信道的工作频点受到干扰，扫频后确实是存在干扰源，排除干扰源后该信道机恢复正常服务状态。
干扰是导致无线通信系统性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通话丢失或通话信号跌落并使用户得不到满意的通话质量，最重要的是干扰限制了经营商可复用频率的紧密度。干扰可能来自另一移动终端、在同一频率工作的其它无线通信设备、或泄入分配频谱的带外射频能量。集群干扰最通常的种类有同信道干扰和相邻信道干扰。出现干扰现象后，应尽快查清干扰的来源和产生干扰的原因，将因干扰引起的损失尽可能降至最小。
虽然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性强的集群通信系统，但在实际运行中也会出现各类故障，为保障通信畅通，特别是确保重要部门调度通信的畅通，需要我们全面掌握系统性能，在日常维护过程中不断总结经验教训，努力提高系统维护水平。
第十二天 8月11日
今天是实习的最后一天，本来期待再做点什么事的~~结果我们的基站安全系统做的相当好啊，这也是好事，呵呵。张师傅和司机带我们出去巡查了两个基站，逛了逛就回来了，写了几份报告。在我们休息的公司公寓里我们谈了很多，关于学习的，关于奥运的，关于基站维护工作的 ，很多很多。这10多天来我们和张师傅他们相处得很好，现在要走了还真是舍不得，特别是有空调的抢险车，嘿嘿。不过天下没有不散的宴席，走的时候只有再三的感谢他们给我们悉心的教导，耐心的讲解，特别是可亲的张青海师傅。
下午2点过我们离开的公寓，都很不舍，愿他们工作顺利。
电子的实习报告 篇7因为报告的版本有很多，所以我没有抄下来，但是有一个东西是属于我自己的，那就是自己的感想，不需要抄袭，不需要太多华丽的语言，只是需要内心深处最原始的感触，那就够了。
本周我们班上进行了电子工艺实习，在这一周中，我们学到了很多，包括最后我们都自己看到亲手打造的纯手工的收音机时，内心的深处充满了不可言语的喜悦。
回想一周的时间过的很快，我们没有停下对做出一个收音机的兴趣和热情。从此至终，我都是一个人在认认真真的学习，遇到不懂的，自己先放下来思考，实在不行看看周围的同学是怎样做的，再实在弄不懂的时候才向师兄或者是老师请教。因为我知道，一个小小的收音机，里面也是有很多的元器件，有不懂的地方是非常的正常，但是，如果实习完之后，我还是没有弄懂，那就有点对不起老师，甚至是自己啦。
我们实习的第一天是在实验室里练习好焊锡，看起来多么简单易懂，可是当你真正拿起电烙铁的时候，并非像你想象的那样轻松和简单。你要控制好温度，放电烙铁的地方，以及焊锡的多少，这些都是要思考和练习。俗话说，熟能生巧，一天过去之后，我们都学的差不多了，对于电阻的焊角已经有一定的熟悉程度了。
实习的第二天是焊接一些元器件，当然在这之前，老师给我们讲了一些收音机的原理，以及元器件是如何进行分布的，还有一些注意事项，这些我们都非常认真的听取，因为在接下来我们将会按照工位的次序进行焊接和排布电子元器件，这其中必需要知道一些实验的原理和工作的一些小细节，因为这些都是非常容易出错的。
第三天我们在老师的指导下，观看了芯片的焊接方式，有点难学，但是熟能生巧，我在尝试了几次之后，也学会了焊接，虽然不是很完美，但是还是可以用的。焊好之后的时间里，老师让我们大家做电路的检测以及调试，很幸运的是，我的没有出现问题，这可能和我一直以来都很小心的焊接每一个电路点有关，呵呵，当时的内心非常激动，看来做足了准备功夫，后面时就会减少很多的不必要的检查。
全部组装完的时候是第四天的中午了，因为组装时很多大型一点的框架，所以自己要看准方向，还要上螺丝顶，不够第一次接受的不是很清晰，最大的原因是因为我们做实验的地方是8a104，接收的信号太少了，很多同学调试不到，包括我，不过我果断的接多了一根天线和电路之间的连线，这样一来，试过以后发现，好多了，可以收到一个台了。
电子的实习报告 篇8一、实习的目的及意义
1、锻炼实际动手能力。
2、简单了解电子产品的生产过程，培养一名大学生应有的素质和思维方式。
3、了解常用电子器件的类型、规格，性能等，并且要求能够鉴别电子器件参数大小。
4、了解手工焊锡的常用工具，对工具要会修理和维护。掌握手工电烙铁的焊接技术。
5、了解了PCB板的制作工艺及用软件化电路图的方法
二、实习时间
大二下学期第十一、十二周。
三、实习内容
我们自动化专业进行了为期两周的实习，在前两天的上午的时间里我们观看了电子产品制造技术录像，通个这个录像初步了解了PCB板的制作工艺以及表贴焊技术工艺流程。同时制版布局要求整体美观均衡，疏密有序，走线合理，防止相互干扰，尽量减少过线孔，减少并行线条密度等。通过观看此次录像，我初步了解了PCB板的制作方法以及表贴焊技术工艺流程，为以后的实践操作打下了基础。
我们实习的第一天和第二天的下午是在实验室里练习好焊锡，首先是清点自己的工具，接着老师给我们讲了一些实习时的注意事项。
1、对焊锡丝、导线、各类元器件不能浪费，要保存好，切记丢失。
2、烙铁要离自己和导线远一些，不要烫伤自己也不要把导线烫断。
3、一天的实习结束后。要把桌面清理干净，并每天有人打扫卫生。接着我们根据老师的示范，开始进行焊接电阻。在视频里看起来多么简单很容易操作，可是当我真正拿起电烙铁的时候，并不是我想象的那样轻松和简单。最重要的是控制好温度，将要锡焊的元件引线的焊接部位预先用焊锡湿润，这是不可缺少的操作。放电烙铁的地方，以及焊锡的多少，这些都是要思考和练习。不过熟能生巧，一天过去之后，我们焊的拐角还算美观，对于电阻的焊角已经有一定的熟悉程度了。
我认为焊接时应该掌握好加热时间，在保证焊料湿润焊件的前提下时间越短越好。保持合适的温度，保持熔铁头在合理的温度范围。
第三天下午，我们进行了实习以来的第一次考试—焊接造型。这是对我的一个极大的考验，看了下以往同学做的，可谓是琳琅满目，各种创新，各种精致。
自己绞尽脑汁也没想起好的东西来，由于我实在想不出应该焊什么，所以只能焊了一朵花，很普通而且也不美观。我想做一件事情之前，应该考虑清楚做什么并且具体步骤是什么。只有这样才能把事情做好。就像这次的焊接造型。
第四天，这是我们最累的一天，也是收获的一天。我们开始里焊接电路板的考试和立方体的考试。对于电路板的焊接，还是比较简单的，就像前两天练习的一样，在板子上焊接电阻，电容等元器件。只要我们小心谨慎就不会出错。但是对于立方体的焊接就比较难了。记得当时老师一再强调，要把焊点做成内凹三角形的形状，以为很简单的，可是后来发现做出来的就像小馒头，当时挺着急的，就看身边的同学做的，发现原来这主要不是技术上的问题，而是细不细心，有没有耐心，认不认真的问题。然后自己尝试着放慢速度，两只眼睛直盯着焊点，小心翼翼地让焊丝和电烙铁在焊点处结合，然后迅速抽掉焊丝，接着就是电烙铁，标准的内凹三角形就这样成型了。
第五天，是我们最有成就感的一天。我们喊了一只能感光能感声音的会动会叫的机器狗。
在焊接机器狗的电路板的时候，我很紧张，因为有一些特殊的元件只有一个，元器件给焊坏了的话，这只狗也就不能叫了。另外，板子的焊空也比以前练得小很多，当时把一个电阻的位置焊错了，弄了很久才弄好。不过，最后我的机器狗也成功了，很有成就感。
最后的三天，我们做的是PCB板的设计，首先是用软件画电路图检查无误后，接着连接飞线，连接飞线的步骤很繁琐。在根据电路图连接的基础上，还需要考虑整体美观，在一个PCB板上，元件的布局要求要均衡，疏密有序。同时还要注意以下问题：
1．走线要有合理的走向，不得相互交融，防止相互干扰。最好的走向是按直线，避免环形走线。
2．线条要尽量宽，尽量减少过线孔，减少并行的线条密度。
3要设置好导线的宽度。最后是焊接51单片机，我们根据51单片机的实验原理图焊接好后，对单片机输入程序，检查单片机的功能是否完好。我的单片机没有出问题，不过有一些人的单片机功能不完整，我很好奇这是什么原因。
四、实验收获
通过这次电子工艺实习，我掌握了常用元器件及材料的类别、型号、规格、符号、性能及一般选用知识，掌握了电子产品安装焊接的基本工艺知识，掌握了手工焊接技术，并且能够独立的焊接电子产品。
对于印制电路板的制作工艺及生产流程也有了一定的了解，掌握了印制电路板的计算机绘制方法，能设计出简单的印制线路板布线图。实习将书本上的知识运用到实际的生活工作中，自己的动手能力有很大的提高，而且觉得面对困难时会思考了。提高了解决问题的能力。
五、实验体会
这三个星期的课程设计中，让我收获了很多。让我有一种成就感，更能体会其中的乐趣，以往我们都是学习理论知识，在这三个星期中让我了解了应该如何实际与理论相结合。在我们学习的过程中不仅考验了我们对知识的吸收和掌握，而且也考验了我们的细心和耐心。特别是电路的设计方案、焊接电路板、调试过程中对参数的改进，我深有体会。
如果没有细心和耐心，想做好电子工艺实习真的是件很难的事情。追根究底，还是态度是不是端正的问题，不管面前的知识是不是枯燥，都要积极得去学习，去实践，这样才能学到知识。
书香门第
