汽车行业发展前景

随着汽车消费群体的日益壮大，汽车行业发展前景受到越来越多人的关注。下面是本站小编为大家整理的汽车行业发展前景的相关资料，欢迎大家阅读。

　　一、购置税优惠驱动力延续 ，预计2018年销量增速为 4.3%

2016 年增长动力主要来源于购置税优惠政策。从近几年的汽车销量来看，汽车发展的主要影响因素是经济的增长。在 2014、2015 年经济持续下行的背景下，汽车销量增速也进入了下行通道。对此，15 年 4 季度实施购置税优惠政策，销量也进入上升通道。2016 年汽车销量为 2794万辆，同比增长14.1%，其中，乘用车销量为2429万辆，同比增长15.1%;客车销量为 54 万辆，同比减少 2.0%;卡车销量为 311 万辆，同比增长8.8%。 销量的增长主要受益于 1.6L及以下排量购置税减半的政策优惠。

购置税优惠驱动力延续，预计2017 年汽车销量增 速为 4.3% 。1)在经济下行压力与惯性较大的背景下，以及 2015 年 10 月以来实施的购置税优惠政策透支了一部分汽车消费。2)2017 年全年对购置 1.6 升及以下排量的乘用车减按 7.5%的税率征收车辆购置税的政策，预计 2017年乘用车能够维持 4.6%的增长。其中，SUV 销量超过 1100 万辆，占比接近传统的轿车。3) 随着生产厂商对不同细分市场新车型的投入，认为中长期来看，SUV 仍有一定的成长空间。4)重卡迎来更换周期，高增长持续。

　　二、SUV仍有成长空间，增长来自于合资品牌

景气度仍能持续，预计 2017 年SUV 销量占比达到 43% 。受中国特殊的国情和消费需求的影响，SUV 在很大程度上代替了皮卡、MPV、旅行车等多类产品的作用。随着生产厂商对不同细分市场新车型的投入，认为中长期来看，SUV 仍有一定的成长空间。预计到 2017 年，SUV的销量将接近 1100 万辆，占比达到 43%。

中大型 SUV 增速高，产品升级有利于合资品牌 。在 SUV 供给方面，小型向紧凑型的转移、中大型 SUV 市场开始扩张。从销量占比来看，2016年 1-11 月紧凑型级销量占比为 57.4%，为 SUV 主要市场;从销量增速来看，紧凑型 SUV 增速放缓，中大型 SUV 增速迅速提升。

合资品牌下探，自主品牌承压。2016 年 SUV 市场中，自主品牌维持优势。整体来看，随着合资品牌对 SUV 市场的重视，大量车型将上马，中国 SUV 市场将进入价格战阶段，自主品牌将面临较大挑战，尤其在小型、紧凑型 SUV 市场。

　　三、叠加超载治理基建投资，本轮重卡复苏周期有望延长至 Q3

重卡复苏来源于替换需求 ，2017 更换需求仍持续 。1)重卡销量自 2010年超过 100 万辆之后，2011/12 年见顶回落，2013 年短暂复苏之后又开始两年的下滑， 2016 年销量达到 73 万辆，同比增长 32.4%。2)在固定资产投资、公路货运投资同比增速下行的背景下，认为本轮重卡的复苏主要来源于 2010/11 两年销量高峰产生的更换需求。3)重卡的更换周期在 5-8 年，2009-2011 年的车辆将未来两年内更新，认为 2017 年重卡行业仍存在较大的更换需求。

超载治理叠加基建投资，2017 重卡行业景气度可持续。1)2016 年 7月以来陆续出台了超载货车治理政策。规定 2017 年 6 月、12 月分别完成 20%、60%不合规运输货车的改造。超载货车治理需求会陆续释放。发改委、交通部颁布的交通基础设施建设计划中，涉及项目投资约为 4.7万亿，2016/17/18 投资额分别为 2.1 万亿、1.3 万亿、1.3 万亿元。工程重卡将受益于本次基建投资。

　　(一)汽车市场的重心将有所改变

汽车产销量将继续增长。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。2014年全球汽车产销量为8600万辆，2015年产销量为8910万辆，增幅为1.9%，据预测，2016年全球新车销量将上涨3.4%，2016年销量仍将创历史新高。近年油价下跌、消费者购买力增强等因素的影响，未来几年全球汽车市场总体将呈增长趋势，但增速将逐渐放缓。从全球市场格局来看，北美和欧盟将是全球汽车的主要增长点;中国、印度、东盟等国家和地区潜力巨大，未来将为全球汽车的主要增长量贡献60%份额。

汽车后市场将成重中之重。当前，中国已步入汽车社会化阶段，汽车的大量增加，将给汽车的后市场服务带来许多商机。2016年上半年，国内知名汽车4S集团亚夏汽车实现营业总收入27.86亿元，同比增长13.03%;营业利润2166.33万元，同比增长2808.83%;利润总额达4257.73万元，同比增长337.97%。主营业务为汽车保险代理销售、车管家汽车服务及汽车融资租赁服务的盛世大联的2016年上半年实现营业总收入为23301.32万元，同比增长188.08%;归属于挂牌公司股东净利润2592.03万元，同比增长132.81%。2015年盛大净利润达3013万元，增长率达500%。由这两个代表的数据可以看出，汽车后市场将迎来春天这种趋势已逐渐形成。

　　(二)汽车产业集群体系建设将日趋完善

国内汽车产业布局将基本完成。经过近几年的发展，国内汽车产业规划布局已基本确定。主要形成了东北、中部、环渤海、长三角、珠三角、西南地区为主的六大汽车产业集群。目前，这六大集群通过不断的发展和完善，都已形成一定的规模，随着这六大集群的发展，整车企业及龙头零部件企业的基本落位，国内汽车产业的整体格局已经确定。在随后一段时间内，六大集群的发展将主要围绕完善和局部调整，不会有太大改变。预计在未来几年，汽车产业六大集群的.布局将全面完成。

集群产业链将进入完善调整期。当前，六大产业集群已具备一定的产业规模，产业体系也已基本完备，且其产业体系的发展已基本到达瓶颈期。预计未来几年，各大产业集群将进一步推进产业链条化发展，重点围绕整车企业加强配套产业和上下游产业发展，以形成更加完整的产业体系。未来几年，各产业集群间将展开配套企业的激烈争夺战。

创新将是未来产业集群发展的核心竞争力。随着各集群产业体系的不断建设与完善，将逐渐形成具有各自独特特点的产业体系，相互之间的竞争也将更加激烈。根据当前汽车市场的发展趋势，新能源、智能技术等创新技术将成为未来市场争夺的核心，哪个集群紧紧抓住创新并走在创新的前沿，哪个集群就将掌握产业发展的核心竞争力。未来发展中，各产业集群需要积极适应新发展，做好产业转型升级，积极研究产业创新，增强研发实力。

　　(三)技术创新将带来汽车产业新革命

新能源汽车将成为重要发展方向。经过不断丰富和补充，全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。与此同时，新能源汽车研发和技术也取得巨大进步，由此将推动全球新能源汽车产业快速发展。截止2015年底，全球新能源汽车累计销量已超过54.9万辆，但在存量汽车市场中占比仅为万分之五左右，市场渗透空间仍然巨大。随着使用成本下降、配套环境日益成熟以及消费者认可程度的提高，预计当前及未来一段时间内新能源汽车仍将以10%以上的速度增长，远远高于传统汽油车。

互联网及智能技术将极大影响未来汽车市场。当前，科技的快速发展，极大的便利了人们的生活，这也使得人们开始尝试在越来越多的领域开始尝试互联网+传统产业的这种结合，在汽车研发和生产环节中，一些IT行业巨头企业纷纷加入，如谷歌、苹果等知名企业正着力于无人驾驶汽车的研发设计，国内如乐视+北京汽车，腾讯+富士康+和谐汽车，百度+阿里巴巴+上汽集团等互联网巨头和传统车企均开始选择抱团发展。互联网技术和汽车的融合，将推动汽车朝着智能化、自动化方向发展，这也将使人们将注意力由传统汽车转向智能汽车。