行车项目考察报告

行车项目因设备厂家鱼龙混杂，很多厂家产品质量差，恶意低价竞标，产品质量、售后无法保证。为保证本次项目投标单位公平竞争，并采购到优秀质量的行车，特由刘雍军、王永强于2017年7月12日至7月14日进行行车考察。考察单位共4家：广州起重机械有限公司、广东永通起重机械实业有限公司、东莞市台冠起重机械设备有限公司、柳州起重机器有限公司。考察情况如下：

1、广州起重机械有限公司

12日首先和广起接触，告知可到达云浮新工厂参观。广州起重总部位于广州广园中路，生产基地位于花都区，下辖4家起重单位，云浮工厂为新厂房，据了解2012年左右产能较多，云浮工厂和花都在大量生产，但是现在订单非常少，人员大部分已转移到花都工厂，云浮工厂现场人员只有约40人。车间内非常空旷，没有看到任何工人，大型产品只有2台桥式起重机计划发往越南，行车梁已加工好尚未喷漆，还缺电器配件没有到位。据了解广起生产现主要在花都工厂，厂房面积较云浮厂区小很多。云浮厂区可以负责售后维护，但不具备安装资质。据了解，广起为老牌起重单位，但是近几年经营不善，订单很少，目前依靠广园中路场地外租维持经营。

2、广东永通起重机械实业有限公司

12日下午到达广东永通，位于佛山陈村。永通成立于1990年，公司计划下半年上市，现有员工400余人。永通现和德国德马格合作，主要做港口机械，技术为欧规行车。梧州李家庄码头有一台龙门集装箱吊机是永通制作，在梧州本地也有售后维护人员。目前永通也在做新工厂，距离老厂半个钟路程，厂房已经施工完毕，办公楼尚在装修，车间设备在陆续搬运。

下午首先参观了老厂，厂内有效面积几乎都已使用，到处都在施工。欧规行

车整洁美观，进口驱动、葫芦体积更小，运行噪音低。厂内加工设备较齐全，制

作规范。

永通新厂已有部分设备和人员生产。现场自动焊接机、自动气割机都是全新设备，有一台先进的大型数控镗铣加工中心，还有部分数控车床，现场布局和6S管理都较好。

3、13日到达东莞台冠，位于东莞市大朗镇杨梅岭工业区，成立于2002年。台冠主要和台湾华福合作，多采用华福的配件和技术，车间规模和永通、广起相似。进场是午饭时间，所以看不到现场员工。安装材料和组装、

焊接的工件堆放较多，

订单业务良好。有大型行车梁加工设备。

4、14日到达柳州起重，位于柳州阳河工业园开发区，是老牌国有企业转制。柳州起重运转稳定，员工多为在厂工作多年的老员工。具备传统国产行车的技术，同样和德国德马格有合作，具备欧规行车的设计制造能力。主生产车间和永通、台冠规模详细，厂内还有2个厂房外租。车间内相比最为整洁干净，制作最为规范，行车行走端和主梁为标准化加工，可互换配合。

综上：上述四家单位据考察来看，永通、台冠、柳起为同等级优质供货单位，设计、加工、售后及运营状况都较好。广州起重运营有问题，建议取消投标资格。

行车项目考察报告 [篇2]

为进一步加快转变休宁县城镇交通发展模式，着力推行步行和自行车交通系统建设，实现居民便捷低碳出行，切实缓解城镇交通拥堵，在我县金融办、执法局及住建委等相关部门领导的带领下，成立慢行交通系统考察团，于2017年4月23日赴马鞍山市当涂县进行了为期两天的考察学习。现将考察情况总结如下：

一、当涂县公共自行车系统项目概况

1.项目简介

当涂县公共自行车系统（一期）工程位于当涂城区，为当涂县2017年重点工程，也是为民办实事工程，建设单位为常州市永安公共自行车系统股份有限公司项目部，由该公司承建，当涂县住建委进行施工监管。该项目于2017年2月10日开始投入运营，共建设公共自行车租赁网点44个（其中43个网点正在使用），安装锁车器920个，投入公共自行车800辆（750辆正在使用，50辆供应急使用），1个发卡点，配套1个公共自行车管理调度中心，1辆调度车和1辆应急维修车，成立1个拥有11名员工的分公司。

2.项目运营情况

（1）办卡统计

自2017年2月3日至2017年4月21日止，该公司已办理：

8738张（个人卡） 市民卡11117张，补换卡69张，退卡15张。 2379张（团体卡）

办卡高峰期为2月（5992张），3月（4218张）。

（2）站点使用

自2017年2月10日（站点开通运营）至2017年4月21日24时止，投入使用的43个站点使用状况如下：

① 累计借车辆为506880人/次，还车量为506767人/次，基本满足借还平衡。 ② 累计借还车总量为1013647人/次，累计借车时间为249131小时。

《行车项目考察报告》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。